汽车液位传感器常见类型作用介绍:
燃油液位传感器:
用于检测燃油存储量的多少,并将该变化量转换为电信号后,提供给相关电子控制系统或燃油表,由有关系统来显示燃油量是否设定值。
冷却液位传感器:
于检测冷却液存储量的多少,并将该变化量转换为电信号后,提供给相关电子控制系统或水位显示系统，由有关系统来显示冷却液的量是否设定值。
32CP42-01氢燃料传感器厂家
汽车液位传感器常见类型作用介绍:
燃油液位传感器:
用于检测燃油存储量的多少,并将该变化量转换为电信号后,提供给相关电子控制系统或燃油表,由有关系统来显示燃油量是否设定值。
冷却液位传感器:
于检测冷却液存储量的多少,并将该变化量转换为电信号后,提供给相关电子控制系统或水位显示系统，由有关系统来显示冷却液的量是否设定值。
汽车上的温度传感器多为负温度系数热敏电阻，如发动机的进气温度传感器、 冷却液温度传感器、机油温度传感器，自动变速器和无级变速器的油温传感器，双离合器变速器负责监控变速器油底壳油温的G93变速器油温度传感器、负责监控变速器离合器工作油温的G509温度传感器，空调的室内温度传感器、环境温度传感器、蒸发器温度传感器，悬架空气泵温度传感器等均为负温度系数热敏电阻。其特点是测量点的温度越高，传感器的电阻值越低，输出电压信号越低。以马自达进气温度传感器为例，环境温度分别为-20℃、20℃、60℃时，电阻值分别为13.6~18.4kΩ、2.21~2.69 kΩ、0.493~0.6967kΩ。
负温度系数热敏电阻传感器常见故障为信号不正常，传感器或线束短路，数据流会出现的高温信号;传感器或线束断路、端子进水或搭铁线接触不良，数据流会出现的低温信号。另外，控制单元A/D转换器转换错误，数据流也可能出现的高温信号。
进气温度传感器作用
除卡门涡旋式空气流量传感器以外，其余发动机均装有进气温度传感器，如图1所示。进气温度传感器可以装在空气流量传感器或进气压力传感器内，也可以装在进气道上某个部位。发动机进气温度高时控制单元会减少喷油脉宽，反之增加喷油脉宽。
2.进气温度传感器故障分析
进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难
车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除高压电线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通信不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题。
我们来看下如何用示波器测量汽车车速传感器信号，首先把千斤顶放置在稳固的水平地面上，将车辆的驱动轮举起来，卸下车轮。
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