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桥梁伸缩缝的安装橡胶条与质量控制
【桥梁伸缩缝】的安装橡胶条与质量控制
钢纤维混凝土浇筑：型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土，浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量，混凝土必须浇筑密实、平整
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桥梁伸缩缝的安装橡胶条与质量控制
【桥梁伸缩缝】的安装橡胶条与质量控制
钢纤维混凝土浇筑：型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土，浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量，混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝，平整度在0-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性，混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至泛浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，对一些死角的地方，尤其应注意混凝土的振捣密实性，振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在路面高程2mm。
养生：混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15d，【桥梁伸缩缝】养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保【桥梁伸缩缝】装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。
安装橡胶条：经过养生，混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。
【桥梁伸缩缝】质量控制
【桥梁伸缩缝】施工过程中，对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的自检和抽检，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程控制。
桥梁伸缩缝种类及破坏原因
.【桥梁伸缩缝】种类及破坏原因
【桥梁伸缩缝】采用钢筋混凝土盖板伸缩缝形式维修桥梁伸缩缝,24 h混凝土的强度能达到设计强度的75%,即可开放交通。这种办法是维修桥面伸缩缝和解决半幅施工的办法之一,该混凝土板式伸缩缝,具有施工简便、造价低、不中断交通等优点,适合于中小跨径桥梁伸缩缝的维修应用。
【桥梁伸缩缝】处跳车问题是目前国内公路常见的道路病害,而且随着我国公路的发展,这个问题越来越突出。因此对桥梁伸缩缝跳车产生的原因加以分析,进而提出防治措施和维修原则就显得很有必要。
【桥梁伸缩缝】的种类
目前我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多,常见的有板式橡胶缝、齿口钢板伸缩缝、SD—80型伸缩缝、XT—80仿毛勒伸缩缝、XF—160毛勒伸缩缝,以及TST弹性体与碎石填充型伸缩装置等。板式伸缩装置是使用,广泛的伸缩装置,基本上适用在中小跨径桥梁上。毛勒型钢伸缩缝装置适用于所有大中型桥梁上。还有近几年比较广泛使用的TST弹性体与碎石填充型伸缩装置适用于位移量小的中小跨径桥梁。以上几种伸缩装置结构形式、合理性、适用性都各有特点,但发生病害损坏的现象也不少,仍存在一些问题。
桥梁伸缩缝的安装施工
桥梁伸缩缝处产生跳车台阶的主要是伸缩缝伸缩装置发生病害或遭到损坏引起的。因此，只要按照上述方法和要求，从伸缩缝的设计选型、安装施工、养护原则等几方面，以预防为主，采取有效的防治措施，确保桥梁伸缩缝的各项质量，伸缩缝处的跳车台阶大部分是可以减少和避免的，桥梁的服务质量也可得到大大提高。
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