铸件冷却时,表层及薄截面处,往往产生白口.白口组织硬而脆、加工性能差、易剥落.因此必须采用退火的方法消除白口组织.退火工艺为：加热到550-950℃保温2～5 h,随后炉冷到500-550℃再出炉空冷.在高温保温期间 ,游高渗碳体和共晶渗二次渗碳体和共析渗碳体也分解,发生石墨化过程.由于渗提高铸件的机械性能.有时正火也是球铁表面淬火在组织上的准备、正 火分高温正
生产铸铁泄水管
铸件冷却时,表层及薄截面处,往往产生白口.白口组织硬而脆、加工性能差、易剥落.因此必须采用退火的方法消除白口组织.退火工艺为：加热到550-950℃保温2～5 h,随后炉冷到500-550℃再出炉空冷.在高温保温期间 ,游高渗碳体和共晶渗二次渗碳体和共析渗碳体也分解,发生石墨化过程.由于渗提高铸件的机械性能.有时正火也是球铁表面淬火在组织上的准备、正 火分高温正火和低温正火.高温正火温度一般不超过950～980℃,低温正火一般加热到共折温度区间820～860℃.
公路泄水管安装，夏季安装公路泄水管注意要点。润滑油宜用植物油；寒冷的冬季，橡胶圈可用热水预热，以减少硬度，迅速安装；管沟回填应分层夯实，若管道穿越道路时，为避免压坏管身，可回填粗砂至管顶；夏季铸铁管施工过程中，可在接口部位适当覆土、若无条件用水试压时，也可考虑用空气试压；三通、弯头做混凝土支墩；高速公路铸铁泄水管经过特殊镀塑防锈处理，外面被覆盖有PVC镀层的包裹后，与土工复合膜热粘接而研制成的一种半圆型铸铁泄水管。
铸铁泄水管适用于具有防水层的铺装结构.泄水管的内径一般为0.10～0.15m,管子下端应伸出行车道板底面以下至少0.15～0.20m,以防渗湿主梁肋表面.泄水管的施工应按规划要求履行,泄水管应伸出结构物底面不小于30mm,纵向距离不大于4m.立交桥及高速公路上的桥梁泄水管不宜直接挂在板下,可将泄水管经过纵向及竖向排水管道直接引向地面,或按规划要求履行,而且管道要有杰出的固定装置,如锚锭轨及抱箍等预埋件.表面美观大方,内壁光滑,摩擦系数小,管道内壁抗腐蚀,抗磨损,不结垢,削减流体的磨擦阻力,提高流体运送功率及下降噪音.
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