技术参数入手。通常，一台混凝土输送泵有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力、电机功率和 分配阀形式。按照新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。下面以 “ HBTS60-13-90 ”型混凝土输送泵为例说明其代表意义。
HB --混凝土输送泵的汉语拼音缩写
T --拖式混凝土输送泵
S --分配阀为 S 形摆管阀（ D 表示蝶
混凝土泵厂家
技术参数入手。通常，一台混凝土输送泵有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力、电机功率和 分配阀形式。按照新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。下面以 “ HBTS60-13-90 ”型混凝土输送泵为例说明其代表意义。
HB --混凝土输送泵的汉语拼音缩写
T --拖式混凝土输送泵
S --分配阀为 S 形摆管阀（ D 表示蝶形阀， Z 表示闸阀）60 --大理论输送量， m3/h
13 --混凝土输送泵出口处的大压力， MPa
90 --电机功率， kW
按照所标注的出口压力等级，分为低压泵（≤ 5MPa ）、中压泵（ 6-10MPs ）和高压泵（ >10MPa ）；按每小时的大输送量，有 20-100m3 不等，且大多数混凝土输送泵都可以实 现两档变排量或无级变量。用户应根据工程的实际需要，根据输送距离的高度，选择出口压力；根据搅拌供料的能力，选择输出方量的范围；根据泵送混凝土的骨料情况，选择分配阀的形式。混凝土泵对软管的密封性有很高的要求，密封性好的软管能保障顺利施工，要防止输送管中的管卡没卡紧，密封圈损坏及未加密封圈，避免漏浆而产生浪费。蝶形阀对骨料的适应性好，但是换向摆动的截面积较大，适合于低、中压等级的混凝土输送泵，适用于基础建设； S 形摆管阀在泵送过程中压力损失少，混凝土流道顺畅，但受管径的限制，对骨料要求较高，适合于中、高压泵，适用于高层建筑和混 凝土质量较高的远距离、高扬程输送；闸阀的性能介于蝶阀和 S 阀之间，在中压泵上应用较多。
根据施工情况的不同调节混凝土泵泵送速度，在实际操作过程中具有重要意义，为改变泵送排量通常采用以下集中方法：
一、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，导致泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
二、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于原理泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。
三、电控比例阀调节根据电控方式的不同分为以下两种方式：
1.遥控器输出PWM信号直接驱动排量控制比例阀遥控器输出200-800mA的PWM信号直接驱动排量控制比例阀，时限泵送排量的无级调速，克服了机械调节方式无法实现远距离控制的问题，缺点是一旦遥控器发生故障，在控制面板无法实现泵送排量调节，
2.比例放大版输出PWM信号驱动排量控制比例阀通过（遥控/面板控制）转换开关，就可以方便实现无或者控制面板对比例放大版输入端的调节，使比例放大版输出200-600mA的PWM信号驱动排量控制比例阀。
混凝土泵使用中出现泵送无力现象，此时压力表上的压力缓慢上升至压力的1/3后又缓慢下降到0。该泵车在混凝土泵送主液压缸的终端设有电气行程开关（俗称舌簧管），主液压缸到位后的换向信号由行程开关控制，电信号通过电气控制系统传至主液压缸的换向电磁阀实施换向；主液压缸的液压油压力由主安全阀控制。经分析，造成该故障的原因可能有：主液压泵故障；主安全阀工作不良、泄漏；换向电磁阀泄漏；电气行程开关位置不当；传导电路故障。普通硅酸盐水泥、火山灰水泥的保水性较好，而矿渣水泥的保水性差，如用它来拌和泵送混凝土，需加大水泥用量，适当增大砂率或添加一部分粉煤灰，采用较低的坍落度。经检查发现，插入主液压缸终端的舌簧管向外拉出过多，使活塞行程变短，活塞未运行到就返回运行，即卸载换向，因而造成油压力不能升高到值。经过调整后，故障解除。
调整步骤如下：调整步骤是：
①打开补油阀，向主液压缸的闭油路补足油，然后把针阀紧紧地关闭；
②使活塞运行数个行程，此时发动机的转速为1000r/min左右；
③在混凝土缸出口处薄薄地涂上一层润滑脂；
④左右活塞各做一次压力试验，将活塞移动到终端，并在活塞的停止位置涂上润滑脂；
⑤用2200r/min的发动机转速进行抽吸，调整舌簧管，直至活塞能在终端位置缩入约50mm（转换动作）为准。
近年来混凝土泵在建筑行业的使用越来越多，据我们从混凝土泵车的日常的使用调查中发现，很多类型的商品混凝土泵车，在使用约四十分钟后，液压系统的温度可高达60度，在使用约两个小时后，液压系统的热平衡温度可高达70度以上。一台混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低。而液压系统的正常热平衡温度应在50度左右。因此，出现了混凝土泵车液压系统的油温过高问题即发热问题。
1、混凝土泵车工作液体的温度升高后，使工作液体的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的实际流量有所下降；
2、液压系统及元件的密封件在高温下变质，弹性变降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；
3、当混凝土泵车液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系数不同时，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，致使商品混凝土泵不能工作；
4、工作液体的黏度下降时，使工作液体的润滑性能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。
为了尽量避免上述现象的发生，有些混凝土泵车在使用一定时间后，不得不停下来，使系统降温，从而降低了商品混凝土泵的开机率，影响了施工进度。因此，应针对系统发热原因，采取相应措施，控制液压系统的温度，保证商品混凝土泵的正常使用。
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