智能道闸拥有多个的功能智能道闸拥有多个的功能：
停车场道闸采用的摆杆离合式设计，遇到特发断电的情况能自动升杆；采用一体化机芯结构，大大减少了内部零件数量，减少了道闸运行的机械故障。压缩弹簧设计，能有效避免因弹簧拉断而引起的事故；应用多重防砸车技术，支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口，有效确保车辆的通行安全；采用高集成电气控制电路，可实现电动按钮和计算机控制等多种控制方式
停车场车牌识别系统
智能道闸拥有多个的功能
智能道闸拥有多个的功能：
停车场道闸采用的摆杆离合式设计，遇到特发断电的情况能自动升杆；采用一体化机芯结构，大大减少了内部零件数量，减少了道闸运行的机械故障。压缩弹簧设计，能有效避免因弹簧拉断而引起的事故；应用多重防砸车技术，支持红外线对射、压力电波等其他防砸车接口，有效确保车辆的通行安全；采用高集成电气控制电路，可实现电动按钮和计算机控制等多种控制方式，并预留了RS485通讯、红绿灯控制、车队模块控制、等多种接口，是该行业的道闸控制机之一，为用户和管理者带来便捷安全的停车体验。
使用车牌识别技术来取代传统的手动卡片管理
在现实生活中，传统的停车场管理主要是向进入停车场的车辆发放卡片或安排管理人员登记车辆信息，以记录车辆进出的时间作为计费的主要依据。 无论是固定车辆还是临时车辆，必须在出口或人工缴费后方可离开停车场。这种类型的管理常常导致交通阻塞，浪费车主的宝贵时间。 为了解决上述问题，使用车牌识别技术来取代传统的手动卡片管理，对实现车辆自动化管理具有重要作用
车牌识别是现代智能城市交通的重要组成部分之一，应用广泛。 基于数字图像处理，模式识别，计算机视觉等技术，分析摄像头拍摄车辆的图像或视频序列，获取每辆车的车牌号码，从而完成识别过程。
系统结构车牌识别系统的基本配置
系统结构
车牌识别系统的基本硬件配置由摄像头，主控制器，采集卡和照明设备组成。软件层面由具有车牌识别功能的图像分析和处理软件以及满足特定应用需求的后台管理软件组成。
应用在高速路收费管理
现在高速公路的都在出入口安装了车牌识别设备。 当车辆进入高速公路时，系统识别车牌并将数据存储在收费系统中。当车辆到达出口处时，再次识别车牌并根据车牌信息调用入口数据。结合了入口和出口数据来实现收费管理。可实现自动计费并防止车主利用漏洞逃避路费。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同种类车辆的收费价格差距也越来越大，司机经常利用现有收费系统中的漏洞逃费，车牌识别技术是解决这些问题的根本方法。
停车场管理者不能实时获得车位占用情况
由于国内大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段，普遍存在着各种各样的问题，如车主进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内盲目寻找车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至可能会造成场内交通拥堵；其次车主返回停车场取车时，由于场内空间和结构复杂，无法及时发现车辆停放位置，不但浪费了时间而且影响客户的停车体验；还有停车场管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，也无法及时统计不同时期的车流量，不能根据实际情况及时做运营调整、优化车位资源配置，导致停车场利用率低下；高峰时间，管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导，效率低，成本高
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