装载机制动失效故障判断与排除:6)钳盘式制动器油缸中活塞卡死，应检修活塞和密封件。7)当制动摩擦片磨损至原厚度的1/3时，应更换摩擦片，防 止损坏制动盘。8)当制动盘划有较深的沟槽或变形严重时，应修理或更换制 动盘。制动不灵故障现象:装载机行驶中将制动踏板踩到底，仍不能停车和迅速减速、 继续滑行。
故障原因:1)制动油管或制动器油缸内有空气，造成油压波动或流量不 足。
大型装载机厂商
装载机制动失效故障判断与排除:6)钳盘式制动器油缸中活塞卡死，应检修活塞和密封件。7)当制动摩擦片磨损至原厚度的1/3时，应更换摩擦片，防 止损坏制动盘。8)当制动盘划有较深的沟槽或变形严重时，应修理或更换制 动盘。制动不灵故障现象:装载机行驶中将制动踏板踩到底，仍不能停车和迅速减速、 继续滑行。
故障原因:1)制动油管或制动器油缸内有空气，造成油压波动或流量不 足。
装载机制动拖滞故障判断与排除：1)装载机行驶一段路程后用手触摸各车轮制动盘，若全部制 动盘发热，说明故障在制动阀;若个别制动盘发热，则表明故障 在该车轮的制动器。2)对于全部制动盘发热的现象，应拆解制动阀，检查密封件、 活塞、通气孔、补偿孔、回位弹 簧的工作情况，必要时更换。3)对于个别制动盘发热的现象，检查时应先松开制动器的放气螺钉，若制动液急速喷出，活塞回位，则可认定为油管堵塞， 应对制动管路进行疏通;若制动活塞仍不能回位，则应拆下制动 器进行维修。
装载机传动系统典型故障及原因分析：3．I挡驱动无力，其他挡位正常。首先检查变速压力，如I挡位压力在1kPa以下，驱动必然无力。造成原因是I挡活塞环擦伤或磨损严重、油缸外部的“O”形密封圈损坏。此时必须更换损坏的活塞环或密封圈。如果变速压力表在I挡位置没有降下压现象，则很可能是变速拉杆没有调整到位，应重新调整好变速拉杆。
装载机转方向沉重故障的排除方法：
先导正常的压力为：发动机在怠速油门下不2.2MPa，在高速油门下不高于5MPa。
测量转向压力时，必须将车转向到较大转角，处于机械限位状态，并保持方向盘处于转向状态，发动机在高速油门时，转向系统压力达到15MPa。如果以上两种测量压力不符合规定值，需要重新调整。调先导压力是调双联泵后部的溢流阀。调转向压力是在优先型流量放大阀的端部。
（作者： 来源：）
