（5）封锚
①压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇注封锚混凝土。
②封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚后的梁体长度。
③长期外露的锚具，应采取防锈措施。
④压浆后，应在浆液强度达到规定值后方可移运和吊装。
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（5）封锚
①压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇注封锚混凝土。
②封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚后的梁体长度。
③长期外露的锚具，应采取防锈措施。
④压浆后，应在浆液强度达到规定值后方可移运和吊装。
4、对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa；对超长孔道，大压力不应超过1.0MPa；对竖向孔道，压浆压力宜0.3～0.4MPa。
5、压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，应保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期的保持时间宜为3～5min。采用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道压浆，应在连接器分段的预应力筋张拉后随即进行，不得在各分段全部张拉完毕后一次连续压浆。
6、竖向孔道压浆应自下而上进行，并应设置阀门，阻止水泥浆回流。
7、真空辅助压浆，孔道压浆时，在压浆端先将压浆阀、排气阀全部关闭。在排浆端启动真空泵，使孔道真空度达到-0.08～-0.1MPa并保持稳定。然后启动压浆泵开始压浆。在压浆过程中，真空泵应保持连续工作，待抽真空端有浆液经过时关闭通向真空泵的阀门，同时打开位于排浆端上方的排浆阀门，排出少许浆液后关闭。压浆工作继续按常规方法完成。
如何防止压浆料产生离析造成压浆料离析的因素很多，可归纳为：
1、储存和运输不当，在压浆和施用之前，干粉已经受潮，导致一些干粉凝结；
2、注射前混匀时间过长或过短，一般混匀时间为3-5分钟。
如果混合时间过长，则凝胶成分将从干粉中分离出来。如果搅拌时间太短，一些干粉仍会处于干燥状态。此外，压浆料制造商建议在现场搅拌，并在搅拌后半小时内使用。提出了一个小建议：搅拌和站立一分钟更好。
3、加水量太多或太少。行业规定，注浆材料掺入的水量应为干粉总量的12%-14%。过量的水不仅凝固缓慢，而且会导致离析。过多的水会导致水化水不足，导致流动性差，从而影响钢筋的强度。
4、施工方法不当，压浆有自重法、压力法和高漏斗法，如果压浆面积不大，可以选择这三种方法中的任何一种。如果压浆面积较大，压浆施工前应根据实际情况定制施工方案，并妥善实施
5、压浆过程中进行振动夯击（压浆料具有高自流性，施工正确），会导致混合料中的胶凝性物质和骨料分离，产生分层现象（L层为胶凝性）。实质上，下层是集料）。
综上所述，上述压浆料离析现象是由于搅拌措施不当造成的，如何防止离析？
从压浆产品的来源入手，选择的压浆料和搅拌机，并严格按照说明书中的加水量预先称重。搅拌时要注意进料的顺序和数量。搅拌时应注意控制搅拌时间。长时间的使用不仅影响工作效率，而且会造成胶凝材料与水泥的分离。搅拌时间过短，部分F粉未充分接触水，时间过长或过长会使混合料的和易性降低。合理的搅拌时间在3-5分钟之间，
压浆料的离析是非常有害的，也是造成压浆料表面蜂窝的主要原因，严重影响砂浆的使用功能。因此，作为压浆加固施工人员，施工前应采取措施，避免出现不满情绪。
公路桥梁预应力孔道压浆料简介：管道压浆材料是由减水剂、、防沉剂、消泡剂、缓凝剂、阻锈剂、矿物掺合料等配制而成的“后张法有粘结预应力混凝土孔道压浆材料的添加剂”。施诺迪涿鹿建筑材料有限公司根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的技术要求，针对桥梁结构孔道压浆特点，在对市场现有孔道压浆剂充分调查、研究基础上，联合开发的新型添加剂，是普通孔道压浆剂的改良和升级产品。
公路桥梁预应力孔道压浆料特点：与水泥相容性好与正规厂家的普通硅酸盐水泥有良好的相容性，能够轻松地配制出满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F 50-2011）要求的、合格的孔道压浆混合液，减少承包商更换水泥的麻烦，合理利用地材，节约运输成本，降低工程造价。流动性好初始流动度、30min与60min流动度分别满足10~17s、10~20s、10~25s的要求，能够满足各类不同孔径、不同跨径后张法预应力结构孔道压浆的需求。不泌水、不分层采用了减水剂、防沉剂，配制出的浆液，泌水率为0%，压力泌水率≤2.0%，浆体均匀、饱满，无沉淀、离析现象。微膨胀采用了，配制的浆液自由膨胀率达到1~2%，压浆后孔道浆体体积不收缩，大大降低了预应力损失的概率。充盈度好采用了减水剂、消泡剂，配制的浆液气泡少，压浆后孔道浆体充盈度良好，大大降低了孔道空鼓的概率。强度高，3d、7d、28d抗压、抗折强度均满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要
