轻量化已经成为汽车产业发展的重要方向和必然趋势，在汽车的底盘悬挂部分(铝合金控制臂锻件和铝合金转向节锻件)如图1 所示，得到了很好的应用。转向节是连接轮毂和悬架控制臂，承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，确保汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在汽车行驶状态下，转向节需要承受着复杂多变的载荷工况。因此，对转向节的刚度和强度与安全系数，有着很高的要求。选用铝合金作
铝合金压铸模具厂家
轻量化已经成为汽车产业发展的重要方向和必然趋势，在汽车的底盘悬挂部分(铝合金控制臂锻件和铝合金转向节锻件)如图1 所示，得到了很好的应用。转向节是连接轮毂和悬架控制臂，承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，确保汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在汽车行驶状态下，转向节需要承受着复杂多变的载荷工况。因此，对转向节的刚度和强度与安全系数，有着很高的要求。选用铝合金作为加工制造转向节的材料，一方面可以减轻汽车重量，提高燃油经济性的优化。另一方面铝合金锻件的产品性能要远远优于其他产品。
铝合金锻件的生产工艺特点
铝合金锻件的生产工艺环节包括：坯料下料→自动上料→加热→制坯→预成形及压弯→预锻和终锻→切边→固溶时效处理及后处理。欧洲的模具材料采用1.2714，国内多采用H13;悬挂件铝合金锻件原材料采用6082、6110 等。LASCO 全新的全自动铝合金锻造生产线的核心理念是“工艺细分”.
压铸铝行业的四种功底加工工艺分别是淬火、淬火、淬火和回火，铝铸件抛丸这四种加工工艺被称作压铸中的“四把火”，其在压铸全过程中，淬火与回火的关联十分紧密，二者缺一不可。
淬火：是给产品工件升温，当加温到适当温度时，依据所采用的原材料的不一样，对压铸件开展迟缓冷却，已做到金属材料內部机构挨近均衡状况。
淬火：将产品工件加温到适合的温度后在空气中冷却，关键用以改进原材料的钻削功能，也可用以对一些必须 不太高的零部件做为完毕压铸。
淬火：将共创加温隔热保温后，在水、或是由及其别的碳酸盐水溶液等淬冷物质中迅速冷却，历经此道工艺过程，生产制造出去的钢件可能发硬，与此同时也使钢件变脆。为了更好地使钢件延性减少铝铸件求购。
回火：将淬火后的钢件置放于650℃下列高过常温下的某一温度开展长期的隔热保温，随后开展冷却。
压铸铝厂家给大家讲一讲关于合金压铸品腐蚀的问题
压铸铝厂家：如何防止合金压铸品腐蚀
在压铸行业中，合金压铸品的耐腐蚀性比较强，但也不能排除腐蚀的可能。如果合金压铸品被腐蚀，就会出现有缺陷的成品，从而增加了合金压铸品的工作量。因此，应加强这方面的措施，防止合金压铸品损坏，如何防止合金压铸品被腐蚀
1、保持储存位置干燥
在很多情况下，合金压铸品在生产中是经过清洗的，清洗后不干燥存放会导致腐蚀和生锈。压铸铝厂家告诉您清洗后应干燥，存放位置应保持干燥。
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2、长时间暴露在空气中
如果合金压铸品生产后没有及时运出，长期存放还可能导致氧化腐蚀，也需要返工，氧化层清洗后才能重新使用，会造成人力物力的浪费。因此，合金压铸品不宜存放太久。
压铸铝厂家：电镀合金压铸品前的注意事项
合金压铸品电镀前，预镀加工非常重要，因为能否加工好会影响电镀质量。如果加工不当，合金压铸品将被返工或报废，从而增加废品率。因此，在电镀过程中，有一些事项需要我们注意。
一、了解合金压铸品的结构特点。
合金压铸品表面有一层光滑致密的金属层，下面是疏松多孔的结构。抛光合金压铸品时，压铸铝厂家告诉您要注意不要打破工品表面的致密层，否则涂层会起泡、剥落。
二、是掌握合金压铸品的化学性能。
在脱脂或蚀刻过程中，使用强酸或强碱。压铸铝厂家告诉您如果镀液渗入基体，不能清洗干净，电镀过程中镀层会起泡、剥落，影响合金压铸品的成品率，因此不能使用强酸或强碱。
三、加快合金压铸品电镀前加工与镀液电镀的衔接。
去除合金压铸品表面的油污和氧化膜后，应立即将半成品放入电镀槽中。
电镀，以免其表面再生氧化膜或水合物，从而影响镀层之间的结合力。
压铸铝厂家告诉您，在电镀加工前，应了解合金压铸品的结构特点，掌握合金压铸品的化学性能，加快合金压铸品电镀前加工与镀液中电镀的连接速度，从而获得高质量的合金压铸品。
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