激光焊接
由铁皮车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。由于传统的电阻焊工艺，表面焊点不可避免的存在一定凸痕，且点焊结构车体密封性差，还不能广泛应用高速动车组车体产品。
激光焊接可连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，车体的平整度凹凸小于1毫米，实现表面无焊接变形、变色的目标，制造出外形美观、不涂装的不锈钢车体产品，而且通过激
光纤激光切割机
激光焊接
由铁皮车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。由于传统的电阻焊工艺，表面焊点不可避免的存在一定凸痕，且点焊结构车体密封性差，还不能广泛应用高速动车组车体产品。
激光焊接可连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，车体的平整度凹凸小于1毫米，实现表面无焊接变形、变色的目标，制造出外形美观、不涂装的不锈钢车体产品，而且通过激光焊接工艺，车辆的静强度和疲劳强度提高、车体质量减轻、密封性好，提升产品内在和商品化质量，使采用不锈钢车体的高速动车组成为可能。在这里，高能激光给大家推荐一款超的铝板激光切割机——激光切割机。
激光切割
据新闻媒体报道，电梯安全事故时有发生，令人揪心：5月21日，北京一名儿童不慎跌入扶梯机坑受伤；5月24日，深圳一名乘客踩到缺失部位踏空，陷入自动人行道中而受伤；5月29日，重庆一名作业人员卷入扶梯中受伤…我们的电梯渐渐染上了的色彩。但事实上，电梯因其极低的事故发生率在众多公共工具中仍被认为是安全的。一方面，受钢铁行业遇冷等下游产业的影响，激光切割机产业受到一定影响。提高电梯安全率，自然要从电梯质量和保修抓起。而保证电梯的质量，离不开激光切割机的帮助。
高功率光纤激光切割机
FARLEYLASERLABGF3015 Plus 光纤激光切割机具有、高速度、柔性加工等优点，传承澳洲Farley laserlab公司1流的切割制造工艺，被称为“切割机中的战斗机”，大限度的满足钣金加工市场的需求，开创了钣金激光切割的新时代。图纸检查:MVC测量系统对CAD图纸具有自动检查功能，如轮廓不封闭、多余轮廓、多余线段、标注不规范等进行自行判断。
【全自动钣金影像测量仪】基本说明
现代制造业越来越趋于多品种、小批量生产，因此制造商对加工机床提出了更高的柔性制造要求。同时，由于首件检测占用了大量的机床生产时间，造成产能的浪费，因此的钣金检测技术对钣金制造商变得日益重要。
钣金制造业的发展趋势:
多品种、小批量、交货周期短、生产环节多、保证日益严格。
传统的检测方式(如：图游标卡尺、模板、三坐标测量仪等)存在的问题：
1.首件检测耗时过长，关键设备停机时间长；
2.测量精度低，每个人的测量结果不同；
3.只能测量部分尺寸，无法测量全部尺寸；
4.存在漏检风险，如：孔心距、圆弧半径、角度等；
5.由于首件检测的原因导致的批量报废。
钣金测量仪
它采用摄影图像测量技术，集光学、电子、计算机图像处理技术于一体的、高可靠性的精密测量仪器。
钣金视觉测量系统能够对零件的二维几何参数（如：长度、宽度、弧度、直/半径、角度、孔距等）进行非接触式的微米级测量。激光切割车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。它有效地解决了人工测量偏差和一次成像范围测量精度的矛盾，测量速度是传统测量仪器的10倍及以上，大幅提高了测量效率和测量精度，消除人为误差，实现了零件精密测量的自动化和智能化。是目前测量速度快、运行成本低、可靠的零件二维尺。
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