氢气充气压缩机发明方案
一种氢气压缩机主机，包括：
一级气缸，其内设置压缩腔体；
二级气缸，其内设置与压缩腔体连通的第二压缩腔体；
油缸，其内包括被油缸活塞分隔的两个独立的子油腔，所述油缸活塞两侧分别通过一级活塞杆和二级活塞杆连接一级气缸的一级活塞和二级气缸的二级活塞。
在发明的至少一个实施例中，所述氢气通过一级进气阀进入一级气缸经压缩后通
氢气充装压缩机价格
氢气充气压缩机发明方案
一种氢气压缩机主机，包括：
一级气缸，其内设置压缩腔体；
二级气缸，其内设置与压缩腔体连通的第二压缩腔体；
油缸，其内包括被油缸活塞分隔的两个独立的子油腔，所述油缸活塞两侧分别通过一级活塞杆和二级活塞杆连接一级气缸的一级活塞和二级气缸的二级活塞。
在发明的至少一个实施例中，所述氢气通过一级进气阀进入一级气缸经压缩后通过一级排气阀排出再经二级进气阀进入二级气缸进行二次压缩。
在发明的至少一个实施例中，所述一级气缸和/或二级气缸外侧设置有水套缸，所述水套缸内充有冷却液。
在发明的至少一个实施例中，所述一级气缸通过中间连接体连接于一级气缸；
二级气缸通过中间连接体连接于二级气缸。在发明的至少一个实施例中，所述一级气缸和/或二级气缸远离所述油缸的一端设置气缸盖。
螺杆压缩机
1）、与往复活塞式制冷压缩机相比，螺杆式制冷压缩机具有转速高，重量轻，体积小，占地面积小以及排气脉动低等一系列优点。
2）、螺杆式制冷压缩机没有往复质量惯性力，动力平衡性能好，运转平稳，机座振动小，基础可作得较小。
3）、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像气阀、活塞环等易损件，它的主要摩擦件如转子、轴承等，强度和程度都比较高，而且润滑条件良好，因而机加工量少，材料消耗低，运行周期长，使用比较可靠，维修简单，有利于实现操纵自动化。
4）、与速度式压缩机相比，螺杆式压缩机具有强制输气的特点，即排气量几乎不受排气压力的影响，在小排气量时不发生喘振现象，在宽广的工况范围内，仍可保持较高的效率。
5）、采用了滑阀调节，可实现能量无级调节。
6）、螺杆压缩机对进液不敏感，可以采用喷油冷却，故在相同的压力比下，排温比活塞式低得多，因此单级压力比高。
7）、没有余隙容积，因而容积。
氢气充装压缩机
线性压缩机直接将电磁力转化为活塞往复运动的驱动力，能量使用效率较高，且结构简单省去了大量的支撑部件，经济性潜力较大。美国为实现其DOE的提效、降本目标，已开始研制86～95MPa、气体排量高于112Nm3/h、效率超过73%的线性压缩机。该类压缩机尚未有应用实例，但其是未来压缩机成本降低的一个方向。西安交通大学在上世纪亦有硕士研究生在加强研究这种压缩机。
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