十六烷值改进剂机理其作用bai机理是这些化合物容易在O-N键及O-O键处发生分解,产生成du自由基碎片或含氧化zhi合物,由于它的分解活化dao能较低,使燃料自然过程中的活化能降低为十六烷值改进剂的分解活化能.十六烷值改进剂分解产物成为链反应的引发剂,降低了反应开始的温度,从而改善了燃料的着火性能。十六烷值也不可过高,当十六烷值高于60~70时,还会因喷入的柴油裂化较快,会形成
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十六烷值改进剂机理其作用bai机理是这些化合物容易在O-N键及O-O键处发生分解,产生成du自由基碎片或含氧化zhi合物,由于它的分解活化dao能较低,使燃料自然过程中的活化能降低为十六烷值改进剂的分解活化能.十六烷值改进剂分解产物成为链反应的引发剂,降低了反应开始的温度,从而改善了燃料的着火性能。十六烷值也不可过高,当十六烷值高于60~70时,还会因喷入的柴油裂化较快,会形成大量的炭,如来不及烧尽,就会在排气时冒黑烟,从而增大耗油量,降低柴油机功率。
十六烷值
十六烷值是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。十六烷值越高,表明柴油的发火性能好、滞燃期短、燃烧均匀、发动机发动平稳。十六烷值低则表明燃烧发火困难,滞燃期长,发动机工作状态粗暴。和汽油的辛烷值相似,柴油的十六烷值也是在规定操作条件下,在标准的试验用单缸柴油机中测定的(GB/T 386-2010)。所用的标准燃料是正十六烷和七甲基壬烷。脱除催化裂化柴油胶质、废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油环保型新工艺、脱除柴油氧化总溶物及胶质化精制阻止柴油、汽油变色胶凝助剂废润滑油絮凝离处理。
烃的十六烷值的大小与其结构有关,其次序为:直链烷烃>烯烃>环烷烃>支链烷烃>芳烃,正好与辛烷值的大小次序相反,因为柴油机的工作方式与发动机不同。在柴油机中,空气在汽缸中压缩到一定程度后喷入柴油,利用压缩产生的热使油着火燃烧,而在发动机中则是将蒸气与空气的混合物在汽缸中压缩到一定程度后,用火花塞点火燃烧。植物油脚提取石油制品工艺、用等离体热解气化物质制取合气、用淀粉酶解培养异养藻制备物柴油、用物质产液体燃料。
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一般认为,柴油机燃料的十六烷值在45~60之间较为合适。柴油十六烷值可采用实验法测定,常用的方法有闪光重合法、着火延迟期法、临界压缩比法等;还可通过测量燃料的理化指标间接测定,常用的方法有密度法、点法等。在SY2410-79标准中,将柴油20的密度和50%馏出温度作为影响因素,建立了十六烷值计算公式,该方法对直馏、催化裂化柴油的计算较为准确。十六烷值十六烷值改进剂例如一种柴油样品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等,该样品的十六烷值即为40。
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