缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下：
电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不充分，氧化膜层未去除掉。
硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生
镀硬铬抛光
缸体内表面所
镀硬铬层发生剥离一般认为，电镀硬铬层发生剥离的原因如下：
电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不充分，氧化膜层未去除掉。
硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。因金属的接触电位差造成的腐蚀，只发生在活塞接触到的部位，而且腐蚀是成点状发生的。
因接触电位差形成的腐蚀。接触电位差腐蚀，对于长时间运转的液压缸来说，不易发生；对于长期停止不用的液压缸来讲是常见的故障。
采用电镀硬铬的高浓度铬酸电解液时，由于随工件带出损失严重，一方面造成材料的无谓消耗，同时还对环境造成一定的污染。而低浓度镀液对杂质金属离子比较敏感，覆盖能力较差。铬酐浓度过高或过低都将使获得光亮镀层的温度和电流密度的范围变窄。含铬酐浓度低的镀液电流，多用于镀硬铬。较浓的镀液主要用于装饰电镀，镀液的性能虽然与铬酐含量有关，主要的取决于铬酐和硫酸的比值。
超高速熔覆属于环保的再制造加工技术，针对替代镀硬铬轴类件，辉锐公司已成功开发了超高速熔覆设备和工艺方法，该设备可实现车削熔覆一体化加工。车削与超高速熔覆相结合的混合制造可以充分发挥效率优势，使零件在一次装夹定位后，增材与减材多种工艺结合一次加工出成品，避免了因重新定位产生的不必要的同轴度、圆跳动误差，大幅提高涂层的质量和生产效率。
镀铬能使用的添加剂一般有光亮剂、走位剂、柔软剂、抗剂、沙面剂等，添加剂的用量非常少，每升镀液中只需加入几毫升，现在更有只加零点几毫升，只要加入就有明显的作用，所以为了保证镀铬效果需要使用添加剂，接下来通过实例给大家讲解一下添加剂的神果：
1、比如镀铬加工厂里用硫酸铜和硫酸配成镀铜液，只要使用光亮剂，镀出的镀层就呈现出光亮细致的亮紫铜色。
2、针对镀镍的脆性问题，如果不加入柔软剂，镀出的镀层会有内应力而发脆，有时会因太脆而开裂，但加入柔软剂后，就可以使内应力大大减小，甚至出现零应力状态，添加量很小零点几至几毫升。
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