内燃汽油观光车产品特点
1、安全系数高：顶棚扬声器及顶灯，关注每一位乘客。
2、乘客感觉更舒心：全平低地板，一级踏步仅380mm，乘客上下更方便，更安全。
3、宽敞靓丽：内部空间宽敞舒适，载客量大；外观造型大方新颖，线条流畅，饱满。
4、动力强劲：采用LJ465汽油发动机，动力更强劲，中置后驱，爬坡不易打滑，爬坡能力更强 起步能力高人一等。
封闭式燃油观光车
内燃汽油观光车产品特点
1、安全系数高：顶棚扬声器及顶灯，关注每一位乘客。
2、乘客感觉更舒心：全平低地板，一级踏步仅380mm，乘客上下更方便，更安全。
3、宽敞靓丽：内部空间宽敞舒适，载客量大；外观造型大方新颖，线条流畅，饱满。
4、动力强劲：采用LJ465汽油发动机，动力更强劲，中置后驱，爬坡不易打滑，爬坡能力更强 起步能力高人一等。
5、安全舒适：制动器为前盘后鼓式经典结构，全车采用四轮独立悬架，真空助力制动，轿车式底盘系统，宽敞空间驾乘平稳，舒适。
6、更：的汽车仪表台，操作更便捷。
7、节能环保：综合路况燃料消耗量小于7.2L100km，降低客户运营成本，排放达到国Ⅳ排放标准，整车噪音低，密封隔音效果好。
8、运行效率：低速阶段的加速性能优异，离港加速能力强大，适合车辆频繁的进靠站，大大提高了运行效率
与普通的直流电动观光车的电机是得根据电的频率和相应的功率而设计的，只有在额定的情况下才能稳定运行。而交流变频电动观光车的交流变频电机则不存在这些条件限制，在低频时也照常运作，在行驶的过程中完全给旅客带来轻松、舒适、平稳的快感。
交流变频电动观光车在环保节能方面的表现非常卓越，远远优越于直流电动观光车，以一台功率为55KW的电机为例：当转速下降到原转速的4/5时，其耗电量为28.16KW，省电48.8%，当转速下降到原转速的1/2时，其耗电量为6.875KW，可省电87.5%。同时，其性能稳定、节能、承载能力强、安全性高、制动性强、不烧电机、爬坡动力强劲、行驶时起步平稳、提速快、噪音低、视野开阔等特点完全能满足各类旅游观光的需求。如果再算上保养费用，这些新能源电动汽车每年可比燃油车节约160多万元。
故障表现编辑
1. 由于极板活性物质的作用量减小，蓄电池的容量减小，使用时容量明显不足，电压下降很快。
2. 由于晶体不能充分还原，使电解液密度降低。
3. 由于蓄电池容量减小，因此在充电时蓄电池电压很快升高，过早析出气泡，放电时蓄电池电压很快降低。
4. 电阻变大，蓄电池充电时，电解液温升很高，很快上升到40℃。
5. 开始充电和充电结束，蓄电池端电压过高。
6. 充电时过早发生气泡或开始充电就有气泡。
不用控制方向盘、不用刹车油门间来回切换……“无人驾驶”汽车已在我们身边成为现实。在嘉定的智能网联汽车（上海）试点区内，每天都有不同厂商排队等待测试“无人驾驶”汽车。而从7月1日起，上海汽车博览公园将面对公众开放智能网联汽车科普体验区，市民可零距离感受“无人驾驶”。不用控制方向盘、不用刹车油门间来回切换……“无人驾驶”汽车已在我们身边成为现实。
更值得期待的是，今年9月嘉北郊野公园一期开园。届时，首批10辆无人驾驶观光小巴也将投入运营。未来，等到条件成熟，嘉北郊野公园有望实现“无人驾驶”观光小巴的接驳。
市民将可体验28个场景
红灯还有22秒就会变绿！记者昨天首先体验了一番“信号灯信息”，依托智能汽车网联系统，可以直接判断出传统的饼形信号灯剩余秒数，做到心中有数，而这一切都通过安装在汽车内的一个显示屏清楚地显现，甚至还可以实现语音提醒。
更让人称奇的是前车急刹与跟行前车。不用驾驶员做出判断，车辆就稳稳地自动刹车停了下来，避免了意外的发生。而当汽车进入平驶状态，跟行模式可以自动地根据前车速度来进行速度判断与跟行，驾驶员不用再频繁地踩踏油门或刹车。
7月1日起，上海汽车博览公园内的科普体验区正式对公众开放，市民可以感受突然有行人冲出、车辆突然变道、盲区有车辆或行人出现等不同状况下“无人驾驶
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