振动治理设备诚信企业推荐「中土华夏」

交通振动源

火车运行时总是伴随着强烈的振动,振动通过钢轨和路基传入地层并沿地表向铁路两侧

外围传播。火车运行中产生的振动不仅与列车的类型、承载的重量、行驶速度有关,而且与

轨道结构、路基条件、基础种类和行驶经过的结构物等因素有关,还与铁路两侧的地区构造

和受影响的建筑物结构有关,如表12-1-1所列。

引起或诱发铁路振动的因素很多,但总的来说,还是以列车车轮在钢轨上行驶所引

起的冲击振动为主要的因素。冲击,一方面是由车轮在钢轨连接部位相撞引起,另一方面

是车轮表面与钢轨表面由于磨损呈现波纹从而使得滚动中含有冲击碰撞成分引起的。

同样条件下,速度越快,引起的车轮与钢轨的冲撞越强烈。一般情况下,与平面段铁路线路引起的振动相比,高架桥、桥梁段的振动有减小的倾向。

振动对人的影响

一般来说，振动的加速度小于0.008m/s2时，人感觉不到：对于0.008～0.025m/s2范围的振动，人刚刚感觉到：0.025～0.08m/s2可以明显感觉到。人对水平方向的振动比垂直方向的振动敏感。对于整体振动来说：当振动方向处于垂直方向时，人敏感的频率范围是4～8Hz：当振动方向处于水平方向时，人敏感的频率范围是1～2Hz。

中土华夏——专注研究、销售振动治理产品，我们公司坚持用户为上帝，想用户之所想，急用户之所急，以诚为本，讲求信誉，以产品求发展，以质量求生存，我们热诚地欢迎各位同仁合作共创。

转子不平衡引起的振动

当泵机组运转时，转子总是围绕自己所在的轴线旋转，当转子和回转中心不重合时，就会产生偏心质量。在高速旋转的过程中，即使是很小的质量偏心，也会产生很大的偏心力，该偏心力作用于支撑轴承上，诱发轴承部位的振动。此外，转子不平衡还会造成口环间磨损加剧，使得口环间隙增大，叶轮出口处的高压液体经过间隙，回流到泵进口的低压区，造成叶轮进口处介质流态稳定性变差，引起振动。