国六龙擎动力链可靠性更高
国六龙擎动力链可靠性更高
动力方面搭载排量10.8L的东风龙擎系列DDi11E465-60发动机，满足时下为严苛的国六标准，功率465马力，扭矩2200N.m。
东风自主的龙擎动力链，所具备的出色动力可见一斑，所具备的低转速、大扭矩以时效著称，十分适合冷藏运输业务。
与之相匹配的是龙擎系列AMT变速器，具体型号为
东风旗舰专卖店
国六龙擎动力链可靠性更高
国六龙擎动力链可靠性更高
动力方面搭载排量10.8L的东风龙擎系列DDi11E465-60发动机，满足时下为严苛的国六标准，功率465马力，扭矩2200N.m。
东风自主的龙擎动力链，所具备的出色动力可见一斑，所具备的低转速、大扭矩以时效著称，十分适合冷藏运输业务。
与之相匹配的是龙擎系列AMT变速器，具体型号为DT1422DD，挡为挡，在高速、国道工况下都有不错的动力表现。
据了解，这款车型还可以根据卡友们的行驶线路以及工况，选择福伊特液力缓速器，特别是在长距离坡道工况，可以实现更好的辅助制动效力。
东风天龙新款驾驶室有哪些变化
东风天龙新款驾驶室有哪些变化
新款天龙驾驶室添加了司机标配侧气囊减震座椅，比机械减震座椅乘坐的舒适性强很多，为安全舒适提供了更好的室内环境。
新款东风天龙驾驶室前面的罩格栅造型也进行了改进，新增了防虫网，更具人性化。新增的防虫网属于金属材质，除了前面的罩格栅造型进行了，改进位于面罩内部的空调冷凝器芯也安装了尼龙材质的可拆卸防虫网。同时，随着面罩格栅的调整，装在罩格栅上的东风“双飞燕”标徽的尺寸也做了一定的改变；卧铺垫下面加装了隔热板，比以往的天龙驾驶室舒适性更高。
新款东风天龙驾驶室两侧的扰流板格栅也由三格变为了四格，造型也随着整体做了一定改变；使整车两翼更具流线性。
驾驶室内新增了不少的挂钩，极具人性化，通过挂衣钩这种设置体现出东风商用车以人为本的设计理念
东风天龙旗舰KX系列车
东风天龙旗舰KX系列车动力方面搭载排量13.48L的东风康明斯Z14NS6B600国六B发动机，功率600马力，扭矩2750N.m。与之匹配的是东风自主的东风DT1428 DD手动变速器，头挡速比16.41，挡速比1。根据不同工况下的使用特点，这款车型还配备了福伊特液力缓速器，在长距离坡道工况下可以减少制动器、轮胎的磨损度，尽可能提升车辆的使用效力。440车桥主减速比3.42，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1100-1300rpm/min，变速器挡时的车速可达70-90km/h。
（作者： 来源：）
