自动仓储系统设备销售择优推荐「曼科」

我国多数物流仓储是在传统体制下物资企业基础上发展而来的，目前的物流业务内容多数仍停留在人工记录、运输和搬运上，从硬件到软件与企业要求的、低成本的现代物流仓储服务还有很大的差距。目前，国内能够做到自动仓储服务的物流企业尚不普遍，现代物流信息服务的功能还不能得到很好的发挥。作为物流现代化的仓储管理系统日益成为我国物流企业的发展“瓶颈”。物流信息资源整合能力是物流需求企业选择物流供应商的主要因素，而我国目前只有 39%的物流企业拥有包括仓储管理系统在内的物流信息系统，说明我国物流行业的信息化程度较低，不能满足广大行业客户的信息需求。

信息化建设的滞后使我国物流企业在经营技术上与世界水平差距

信息化建设的滞后使我国物流企业在经营技术上与世界水平差距明显，在国际和中处于不利地位。尽管近几年我国的物流信息软件产业得到了一定的发展，但仍与国际水平还是有一定的差距。究其原因，还是在物流经营理念上未能跟上国际现代物业的步伐。物流企业应首先以仓储业务为起点注重的信息收集、加工、处理、运用的能力以及物流的专门知识，然后逐步对整个物流系统进行统筹和精细化组织。从国际水平来看，现代物流重视功能式设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求。

仓储作为现代物流环节之一,日益激烈的竞争对其操作和管理

仓储作为现代物流环节之一，日益激烈的竞争对其操作和管理 。尤其是第三方物流，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。第三方物流，英文表达为 Third-Party Logistics，简称3PL，也简称 TPL，是相对“方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL 既不属于方，也不属于第二方，而是通过与方或第二方的合作来提供其化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。

物流的发展不仅与社会经济和生产力的发展水平有关，同时也与科学技术发展的水平有关。按照时间顺序，物流发展大体经历了以下阶段：20 世纪初，在北美和西欧一些，随着工业化进程的加快以及大批量生产和销售的实现，人们开始意识到降低物资采购及产品销售成本的重要。

单元化技术的发展，为大批量配送提供了条件，同时也为人们认识物流提供了可能。(标点符号要统一) 1901 年J.F.Growell 在美国报告“关于农产品的配送”中，次论述对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。

1927 年 R.Borsodi在“流通时代”一文中用 Logistics 来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。