翅片管换热器管间距与片距的选择：
通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露1点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热
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翅片管换热器管间距与片距的选择：
通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露1点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，1好的管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。
翅片管换热器性能要求及其生产厂家必要资质
2.翅片管换热器的计算和画法，与普通的换热器，是否一样？
翅片管换热器的计算和画法，其与普通的换热器进行比较的话，那么，是有一些细微差别的。不过，如果是与管壳式换热器这一种换热器进行比较的话，那么，基本上是一样的。不过，在具体项目上，是有所增加的，比如，应增加翅片管翅距，以及其翅化比要求等这些，因为，都是重要内容，所以，不能省略。翅片管换热器的性能要求，其具体来讲的话，其是有以下这些，是为：(1)应对翅片管换热器进行1气压试验，检查是否有变形及泄漏等问题。
3.对翅片管换热器的生产厂家，是否需要有一定资质，才能进行生产制造？
翅片管换热器的生产厂家，其在该产品的生产制造上，是要有一定资质的，否则，不能进行翅片管换热器的生产制造。其的资质，具体来讲的话，主要是有三个，是为IS0相关资质、安全生产资质，以及检测资质，此外，还可能有其它一些，但对于个，是必须要有的，缺一不可。翅片管换热器的校核和板型翅片管散热器的校核和板型应选用阻力小的板型，板片型式或波纹式应根据换热场合的实际需要而定。
哪些问题有关翅片管换热器但未解决？
1.翅片管换热器，其的换热系数，是为多少？翅片管换热器，其的换热系数的确定，首先，是要知道的是，其内翅片和外翅片的强化传热机理，是一样的，即为，将相对弱给热系数的介质走翅片侧，所以，大多数的气体与液体热交换的工况，是适合使用翅片管换热器的。不过，需要注意的是，其的换热系数，是不能随便来确定的。 2.翅片管换热器，其是否是为管壳式换热器？此外，其是否有行业和？翅片管换热器依靠内部工作介质相变来实现传热，在热管外侧的翅片，大大的增加了传热面积，大大减小了两侧的对流换热热阻，用于低品位热能的回收非常经济。翅片管换热器和管壳式换热器，可以很肯定的，这两个是不一样的，这是两种不同的换热器，是不可能等同的。而翅片管换热器，其是既有行业标准，又有。而且，其中的翅片管，对不同行业，是有不同的行业标准的。
翅片管散热器翅化比如何选择？
是否定的，原因如下：
1、当翅片管散热器的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9---0.7），而且翅片越高，此折扣值越大，甚至降到（0.5）以下。这说明，翅片越高，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。
2、如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。
3、翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。
综上所述，选用多大的翅化比合适，要由应用条件和优化设计确定。一般，在能源工程上应用的翅片管，其翅化比在 5---12 之间，而在蒸汽加热，空冷行业，其翅化比在15—22 之间。
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