CNG加气站的作业流程是什么CNG加气站的作业流程是什么？
一、液化槽车进入CNG加气站后，引导监督其按卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。
二、检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，宜采用顶部进液，否则采用底部进液。
三、液化液相、气相卸车软管完好状况。
四、检查储罐区内储罐内压力液位。
五、按液化充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。
CNG工程搭建
CNG加气站的作业流程是什么
CNG加气站的作业流程是什么？
一、液化槽车进入CNG加气站后，引导监督其按卸车位停靠，接好接地线垫好防溜木块。
二、检查槽车液体与储罐液体温度确定卸车方案，当储罐液体温度高于槽车时，宜采用顶部进液，否则采用底部进液。
三、液化液相、气相卸车软管完好状况。
四、检查储罐区内储罐内压力液位。
五、按液化充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。
六、以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录。
七、卸车区至罐区的操作由站内操作员进行槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况作好记录工作并注意避险。
八、具体卸车操作。
1、给槽车增压，将槽车压力至储罐压力加0.2MPa槽车压力不超过0.66MPa。
2、确认槽车压力达规定后正确开启进液阀门。
3、观察进液管，如结霜并有流液声表示卸车正常，如接头等泄漏，立即停止卸车操作排除险情。
4、观察槽车及储罐的压力及液位变化情况，通过储罐的减压及槽车增压操作保持压差在0.2MPa左右，槽车压力不超过0.66MPa。
5、待液化卸完后关闭液相管进口阀门及储罐进口切断阀。
CNG加气站的压缩系统
CNG加气站的压缩系统
压缩系统主要由压缩机主机、进气缓冲罐、冷却系统、润滑系统等部分组成。压缩机主机为重要，它是加气站的心脏，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站一般采用排气压力高、排量小的往复式压缩机。从润滑方式分，主要有油润滑和无油润滑两种，对于有油润滑，在其终排气口后应安装脱油装置。
加气站用压缩机的排气压力一般为25MPa，有的稍高一些，达到28MPa，也有少数厂家的压缩机达到32MPa，但分析表明，以排气压力25MPa时为经济、可靠和安全。进气压力范围为0.035～9MPa，压缩机排气量可根据不同规模进行选择，范围可为16～2000m3/h，常用排气量为200～300m3/h。
CNG加气站的加气嘴都有哪些优点
CNG加气站的加气嘴都有哪些优点
通过走访调查反馈，客户在使用CNG加气站的过程中，或多或少总会遇到一些难以解决的问题。本着方便客户，服务客户的原则，我们将不定期的开展一些关于CNG加气站产品的知识讲解活动，将客户经常遇到或难以解决的问题拿出来与大家讨论，并找到解决方法，希望能够给客户带来帮助，更好的使用本公司的产品。
1）双向对准导向系统保证使用寿命更长；
2）CNG加气站加气嘴连接寿命>10万次;
3）锁定系统防止高压喷头连接到低压喷头或低压容器；
4）自动化操作：单手自动操作，推入即可连接；
5）独立套筒保护手与金属接触；
6）止回阀装置保证抢头未连接时断开。
CNG加气站的天然气压缩系统
天然气压缩系统主要由压缩机主机、进气缓冲罐、冷却系统、润滑系统等部分组成。压缩机主机为重要，它是加气站的心脏，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站一般采用排气压力高、排量小的往复式压缩机。从润滑方式分，主要有油润滑和无油润滑两种，对于有油润滑，在其终排气口后应安装脱油装置。
加气站用压缩机的排气压力一般为25MPa，有的稍高一些，达到28MPa，也有少数厂家的压缩机达到32MPa，但分析表明，以排气压力25MPa时为经济、可靠和安全。进气压力范围为0.035～9MPa，压缩机排气量可根据不同规模进行选择，范围可为16～2000m3/h，常用排气量为200～300m3/h。
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