润滑油温度过高的鉴别方法1.手摸发动机外壳鉴别者可测量轴承外壳的温度,若人体无法适应或忍受这个温度不超过5秒钟,那么说明温度有可能过高,再采用仪器测量机壳表面温度。一般人体可承受温度在65左右,测量结果一般都会超过70度,可想而知其机壳内部温度会超过这个数值,发生这种情况要立即停车进行检修,排除隐患。2.看是否有摩擦碎片还有一种是发生机械自锁的可能,判断依据是要看是否有摩擦产生的碎
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润滑油温度过高的鉴别方法
1.手摸发动机外壳
鉴别者可测量轴承外壳的温度,若人体无法适应或忍受这个温度不超过5秒钟,那么说明温度有可能过高,再采用仪器测量机壳表面温度。一般人体可承受温度在65左右,测量结果一般都会超过70度,可想而知其机壳内部温度会超过这个数值,发生这种情况要立即停车进行检修,排除隐患。
2.看是否有摩擦碎片
还有一种是发生机械自锁的可能,判断依据是要看是否有摩擦产生的碎片,由于这种情况较为普遍,所以一般会出现在使用年限较长或陈旧的设备或车辆上。

润滑油性能下降的影响因素
润滑油是烃的混合物,主要有芳香烃、环烷烃、烷烃,在常温下是比较安定其指标无明显的变化,但是在高温下润滑油所含的各类烃中,烷烃的安定性差,环烷烃次之,芳香烃不容易氧化。但芳香烃的碳氢比大,不易完全燃烧,易产生积碳,占比也不能过高。这些烃在发动机工作中不断受热和氧化并进一步缩合,结果生成不溶于油中的氧化产物,主要是沥青质,粘塞于活塞与汽缸间,容易形成漆膜,造成黏环和拉棚。润滑油高温氧化后流动性变差,发黏、产生积碳、漆膜和油泥,使发动机的进气门密封不良,润滑油滤清器堵塞,加大油泵运行阻力,严重时还会造成机油限压阀卡滞。

润滑油损失的主要原因
油品的蒸发损失,即油品在一定条件下通过蒸发而损失的量,用质量百分比表示。蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大,实际应用中的油耗就越大,故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制。润滑油在使用过程中蒸发,会造成润滑系统中润滑油量逐渐减少,需要补充,粘度增大,影响供油。液压液体在使用中蒸发,还会产生气穴现象和效率下降,可能给液压泵造成损害。
乳化是一种液体在另一种液体中紧密分散形成乳状液的现象,它是两种液体的混合而并非相互溶解。润滑油的抗乳化性是指油品遇水不乳化,或虽是乳化但经过静置,油-水能迅速分离的性能。润滑油与水之间的界面张力随润滑油的组成不同而不同。如果润滑油基础油的精制深度不够,其抗乳化性也就较差,尤其是当润滑油中含有一些表面活性物质时,如清净分散剂、油性剂、极压剂、胶质、沥青质及尘土粒等,它们都是一些亲油剂和亲水基物质,它们吸附在油水表面上,使油品与水之间的界面张力降低,形成稳定的乳状液。因此在选用这些添加剂时必须对其性能作用的考虑,以取得综合平衡。

润滑油过期的更换方法
1、排放旧油
用方头扳手将放油塞松开约半圈。避免使用活动扳手,因为它更容易打滑并可能损坏塞头。将排水盘滑到排水塞下方,松开插头,将插头拔出,抓住插头,使其不会掉入排水盘。放油至少要五分钟,然后重新安装塞子。
2、拧下机油滤清器
用机油滤清器扳手拧松机油滤清器,逆时针旋转松开机油滤清器,过滤器松动时,请用一块碎布将其用手拧开,过滤器可能装满了油,因此请将排水盘放在其下方。拆下过滤器,并将所有油倒入排油盘。擦拭滤清器安装表面上的所有旧机油或污垢,以使新滤清器能够正确密封,并确保旧机油滤清器环垫未粘在发动机上。

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