解放动力460马力机箱桥长换油解放动力460马力 机箱桥长换油
曾经的后八多在300-400马力区间，如今为了追求更高的运输时效，排量和动力都有了明显提升，基本都在400马力以上，车辆也因此具备了更高的平均时速、爬坡能力和性能表现，能够轻松胜任绿通复杂的工况环境
变速箱方面，与发动机匹配的是一汽解放自家的CA12TAX230M 12挡全铝壳变速箱，采用挡设计，挡速比为0.783。该
一汽解放卡车
解放动力460马力机箱桥长换油
解放动力460马力 机箱桥长换油
曾经的后八多在300-400马力区间，如今为了追求更高的运输时效，排量和动力都有了明显提升，基本都在400马力以上，车辆也因此具备了更高的平均时速、爬坡能力和性能表现，能够轻松胜任绿通复杂的工况环境
变速箱方面，与发动机匹配的是一汽解放自家的CA12TAX230M 12挡全铝壳变速箱，采用挡设计，挡速比为0.783。该款变速箱支持长换油技术，可以进一步提升运营效率。
底盘部分，这辆解放J6P采用3/3/10钢板悬架，后桥速比为3.727，同样支持长换油技术。前桥少片簧和后桥多片簧组合形式，在保证车辆可靠稳定的前提下，做到了一定轻量化，同时还兼顾了绿通运输复杂多变的承载需求。
主打高实用性符合绿通作业定位质惠版
主打高实用性 符合绿通作业定位
质惠版绿通款主打的仍是实用属性，毕竟产品定位有所不同。中控区域布置的更加规整合理，驻车手柄也集成在了该区域，在日常操作上也会比较顺手。驻车手柄左侧为功能按键面板，下方则是收音机和自动空调，基本配置也都很。
四辐式方向盘采用与J7基本相同的样式设计，仪表盘则是传统的圆形机械指针搭配液晶屏组合，呈现的车辆数据很直观，驾驶员可以轻松读取，整体功能很符合这款车的绿通属性定位。
主驾右侧布置有一个大尺寸储物格，可以放置资料、文件等物品。旁边则是暖水壶固定架，相信很多老司机都有随车带暖瓶喝茶的习惯，贴心考虑到了卡友在日常运输中的实际所需。
解放新J6L自卸车的专属优势
解放新J6L自卸车的优势
动力强劲，效率更高。新J6L自卸车可匹配解放动力8/9/11升发动机，功率高，扭矩大，爬坡，同时采用体系节油方式，针对自卸车实际运行工况进行个性化标定，低速动力性提升10%，百公里综合节油1~2L。以8升发动机的自卸车为例，CA6DK2工程版发动机为其提供专属动力，不仅满足国六排放，在可靠性、耐久性、经济性均有不俗的表现。功率为350马力，更适合自卸车急加速、急减速运营特点，低速扭矩可达950N·m，扭矩达1450N·m，实现起步有劲，加速有力。满载时爬坡度达40%，轻松自卸车各种路况。
解放J6V方向盘怎么样
解放J6V
方向盘采用的是四幅式多功能方向盘，可以看到无论是造型还是握感都属于，并且在方向盘后面的手柄与J7属于同款，在上面集成了定速巡航、远近灯光的切换、雨刷开关以及AMT自动变速箱自动手动模式切换等功能。
旋钮式的自动挡也是解放系列产品优势的一脉相承，这样的好处是让驾驶员的操作更加方便，也突出了解放J6V的不凡。
中控台面向驾驶员一方，所有的功能按键都在触手可及的地方，操作按键与J7有着类似之处。并且，该车配备了10英寸左右的液晶显示屏，屏幕的分辨率也比较高，配置详细，时尚又方便。
同时在储物、卧铺，甚至在生活所需的充电口等生活细节上，解放J6V也做到了面面俱到。
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