润滑油的粘度一般有两种表示方法1.外观（色度）对于基础油来说，油品的颜色往往可以反映其精制程度和稳定性。一般精制程度越高，其烃氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也越浅。粘度越高，颜色越深。但是不同油源的基础油即使精制条件相同，其颜色和透明度也不会相同，不能仅凭颜色深浅辨别基础油的精制程度。2.密度，密度是润滑油简单常用的物理性能指标，润滑油的密度随其组成中含有的碳、氧、硫的数量增加而
陕西抗磨液压油代理
润滑油的粘度一般有两种表示方法
1.外观（色度）对于基础油来说，油品的颜色往往可以反映其精制程度和稳定性。一般精制程度越高，其烃氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也越浅。粘度越高，颜色越深。
但是不同油源的基础油即使精制条件相同，其颜色和透明度也不会相同，不能仅凭颜色深浅辨别基础油的精制程度。
2.密度，密度是润滑油简单常用的物理性能指标，润滑油的密度随其组成中含有的碳、氧、硫的数量增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，喊芳烃多的，含胶质和沥青多的润滑油密度，含环烷烃的剧中，含烷烃多的。一般此指标用做体积和重量的换算，并无表示质量的意义。
3粘度，粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动行动一项重要指标。粘度越大油膜强度越高，在金属表面的粘附性越好，但流动性越差。润滑油的粘度一般有两种表示方法，一种是运动粘度，单位mm2/S，工业润滑油一般测量其40℃的运动粘度，内燃机和车辆齿轮油测100℃的运动粘度，采用低剪切力的毛细管粘度计测量，另一种是动力粘度单位是mPa·s，表示内燃机油和齿轮油等低温流动特性，测量温度有产品规格。采用高剪切的旋转粘度计测量。很多润滑油产品以其运动粘度为产号。
润滑油只是可以从中提取的许多馏分或成分之一
润滑油只是可以从中提取的许多馏分或成分之一，是从油井中以黄色至黑色，的数千种碳氢化合物（仅含碳和氢的有机化合物）的混合物形式出现的原子，这些都存在于所有化石燃料中）。石油沉积物是由大约4亿年前生活的微小动植物分解而成的。由于地球历当时发生的气候和地理变化，这些生物的分解因地区而异。
由于有机材料在不同位置分解的速率不同，因此生成的碳氢化合物的性质和百分比差异很大。因此，从不同地点提取的的物理和化学特性也是如此。例如，加利福尼亚的比重为0.92克/毫升，而较轻的宾夕法尼亚州的比重为0.81克/毫升。 （比重 是指一种物质的重量与等量水的重量之比，是的一个重要方面。）总体而言，的比重在0.80到0.97克/毫升之间。
工业润滑油应根据机械设备的要求
1.挑选工业润滑油应根据机械设备的要求。既没必要在比较初级其他设备上运用光滑油，也不能将初级其他光滑油用在要求较高的设备上。
2.尽量挑选多级油，多级油对设备有较好的维护效果。基于多基因的特性，在运用过程中可能会呈现过早发黑，光滑油压力比较遍及光滑油小的现象，均系正常。
3.不用盲目崇洋。一些国产光滑油相当不错。
4.挑选光滑油尽量留意粘度。如设备状况良好，环境温度较低，尽可能运用黏度小的光滑油，坚持光滑的功率。如在高温时节或者设备严重磨损的状况下，选用高粘度的光滑油则有利于构成油膜，削减发动机磨损。
脏空滤会损害发动机进气体系
1、脏空滤会损害发动机进气体系
空气滤清器如果过脏，会导致进气作用变差，过多的尘埃杂质进入油路汽缸内，加重机件的磨损，增加毛病发作的可能性；如果严峻阻塞，还会导致车辆不能正常作业。2万公里或1年空调滤有必要及时进行清洁维护。
2、机油长时间不更油脂蜕变损害光滑体系
不定期替换机油，会导致发动机活塞温度过高，机油蜕变后极易导致活塞过热烧熔而发作抱缸缩短运用寿命，损害发动机。
3、发动机舱清洗办法不得当
有些车友以为发动机舱能够用高压水清洗，这个是过错的。尤其是轿车刚刚驾驭一段时间后，发动机缸体处于高温状况，这时候遇到冷水会让缸体“激着” 尽管现在的轿车发动机缸体都采用加压铸铁或许铝制造，不像一般铸铁那么容易开裂。但即便这样，我们也不要往高温的发动机舱冲水，以避免缩短其运用寿命。并且，在发动机舱高温时用水冲刷，会发生很多的水蒸气，这些水蒸气若渗透进电路和稳妥以及其他设备上，对车的损害可大可小。
（作者： 来源：）
