对控制阀性能的考虑（1）配管通径尽量与阀通径一致。（2）控制阀入口直管段长度应尽可能长，至少不得小于10倍管道内径。（3）控制阀出口直管段应有3~5倍管道内径。（4）控制阀进出口取压点的位置为阀前2倍管道内径、阀后3倍管道内径处。（5）必须按流动方向箭头安装控制阀，避免过大的安装应力。对手动操作的考虑（1）阀门的安装位置应便于操作人员操作，并应让操作人员能够看着指示器（如液位计）上
天津控制阀
对控制阀性能的考虑
（1）配管通径尽量与阀通径一致。
（2）控制阀入口直管段长度应尽可能长，至少不得小于10倍管道内径。
（3）控制阀出口直管段应有3~5倍管道内径。
（4）控制阀进出口取压点的位置为阀前2倍管道内径、阀后3倍管道内径处。
（5）必须按流动方向箭头安装控制阀，避免过大的安装应力。
对手动操作的考虑
（1）阀门的安装位置应便于操作人员操作，并应让操作人员能够看着指示器（如液位计）上显示的参数来操作。
（2）应考虑卸下控制阀手轮机构、等附件的侧面空间。
（3）对大口径、高空安装的控制阀，要考虑到维护时操作人员有卸下连接螺栓的位置和操作人员的工作位置。
5、控制阀信号的配管和配线
（1）控制阀的配管和配线方案应满足控制系统的要求。
（2）控制阀配管宜采用Φ6×1紫铜管，大膜头控制阀和气动阀宜采用Φ8×1紫铜管。
始终点偏差：实验方法同上。信号上限（始点）处的基本误差即为始点偏差；信号下限（终点）处的基本误差即为终点偏差。
泄漏试验：通常试验介质为常温水，当阀的压差小于350kPa时，实验压力按350kPa做，当阀的工作压差大于350kPa时按允许压差做。实验介质应按规定流向进入阀内，阀出口可直接连通大气或连接出口通大气的低压头损失的测量装置，在确认阀和下游各连接管完全充满介质后，方可测取泄漏量。
对主要阀门，还要做压力试验。
对配套的阀，在运输、安装过程中，很容易碰动的反馈板和碰松气源接头。因此，在安装、投运前，均应现场调试。
控制阀的现场维护
控制阀由于直接与工艺介质接触，其性能直接影响到系统的质量和环境污染，所以对控制阀必须进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣和重要场合更应重视维修工作。 控制阀的重点检查维护部位有：
阀体内壁：对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的控制阀， 阀体内壁、隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，应重点检查耐压、耐腐情况。
阀座：固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，应重点检查此部位。对高压差下工作的阀还应检查阀座密封面是否被冲蚀、汽蚀。
阀芯：受介质的冲刷、腐蚀为严重，检修时要认真检查阀芯部分是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下，阀芯因汽蚀现象磨损更为严重。
检查膜片、“o”型圈和其他密封垫是否裂化或老化。
密封填料：应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化，配合面是否被损坏，必要时应更换。
附件的检查与维护必须保证附件能满足控制阀正常运行。
控制阀现场常见问题是关不死、打不开、回差大、泄漏大、振动、振荡等，对它们的处理分别为：
阀芯关不死：对气闭阀解决办法是增大气源压力或调松弹簧预紧力（即降低气室外起点压力）。对气开阀的解决方法是增大弹簧预紧力，同时增大起源压力。
推杆动作迟钝或不动作：检验膜片、滚动膜片、垫片是否老化、引起漏气。
回差大：推杆是否弯曲，填料压盖是否压得太紧，尤其是石墨填料、阀芯导向是否有伤。解决办法是换阀杆、换填料、增大导向间隙、换强力执行机构。
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