重载轴承的配合、游隙与润滑 重载轴承的配合、游隙和润滑必须统一考虑。 为了减缓重载轴承的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。 重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至轴承寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，希望过盈量适当减少，这要求
深沟球轴承厂家
重载轴承的配合、游隙与润滑 重载轴承的配合、游隙和润滑必须统一考虑。 为了减缓重载轴承的应力，希望润滑膜层较厚，因此偏于使用粘度较高的润滑油或以较高粘度的油作为基油的润滑脂，同时又希望在保证良好润滑的条件下，由于润滑剂粘性造成的摩擦力矩不要太高。 重载轴承旋转套圈的配合过盈量比普通情况大，而这对滚道变形以至轴承寿命都有不利的影响，因此在可能的情况下，希望过盈量适当减少，这要求降低配合表面的粗糙度，同时保持润滑正常，因为润滑万一失效，重载下滚道表面过大的摩擦力矩使配合表面蠕动趋势加强，甚至出现打滑现象，虽然这些现象多发生在外圈，—但是严重时内圈也在所不免。外圈实际的配合注意不宜出现过大的间隙，以免油脂渗入该表面，促使打滑现象的发生，以及使套圈易于变形，减少轴承的承载区。 只有在慎密采取有效对策后，才允许适当减少重型轴承的配合过盈，而过盈量虽稍有减少，对轴承应力状态的改善却较大，当然，加厚油膜的好处就大。这是由于开放式轴承中的润滑脂大部分已被挤出，而且密封式轴承中的润滑脂也已经漏失的缘故。 由于重载下轴承滚动表面接触面积大，配合紧，套圈接近量和变形较大，所以通常轴承的游隙也取得较大。
轴承保持架知识
（一）、保持架的主要功能为：
a、分离各个滚动体，令工作中的摩擦和发热量小；
b、保持滚动体间距离相等，使载荷平均分配；
c、使可分离轴承和内外圈可相互摆动的轴承的滚动体不致掉出；
d、在轴承非承载区引导滚动体。
（二）、滚动轴承保持架可细分为冲压式和实体式：
a、冲压保持架 ：常用钢板制造，有时也用铜板。这种保持架相对于金属实体保持架的优势在于重量较轻。冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小，润滑油容易进入轴承并留在保持架内。根据代号原则，冲压保持架只有在没有将它做为标准结构的时候才被写入代号中。
b、实体保持架： 由金属、酚醛树脂织物和塑料制成。轴承代号中指明这些材料。
轴承热处理方法介绍
（1）精密热处理
精密热处理有两方面的含义：一方面是根据零件的使用要求、材料、结构尺寸，利用物理冶金知识及的计算机模拟和检测技术，优化工艺参数，达到所需的性能或大限度地发挥材料的潜力；软干油或防锈膏被加热到100—200℃就熔化，很容易从轴承的漏洞中冲刷出去。另一方面是充分保证优化工艺的稳定性，实现产量分散度很小（或为零）及热处理畸变为零。
（2）节能热处理
科学的生产和能源管理是能源有效利用的有潜力的因素，建立热处理厂以保证满负荷生产、充分发挥设备能力是科学管理的选择。在热处理能源结构方面，优先选择一次能源；充分利用废热、余热；采用耗能低、周期短的工艺代替周期长、耗能大的工艺等。
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