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钢管探伤设备钢管无损检测方法的实际应用

涡流钢管探伤

由电涡流基本特性可知，涡流密度主要分布于导电材料的表面附近。

因此，测钢管愈是存在表面缺陷，电涡流效应的利用愈充分。

所以涡流检测适用于导电钢管表面缺陷或近表面缺陷的检测，此时灵敏度高于漏磁检测。

而对于内部缺陷，涡流检测由于存在看'趋肤效应”，电涡流密度在导电导体内部是按负指数规律衰减，并随看频率、电导率和磁导率的増加而渗透深度减小，检测灵敏度降低。

涡流检测一般只能检测无缝钢管的单面表面缺陷（内表面或外表面）；

漏磁检测可问时检测无缝钢管的内外表面缺陷，对于内部缺陷也有一定的灵敏度，相对于漏磁检测可问时检测无缝钢管的内外表面缺陷，对于内部缺陷也有一定的灵敏度。

钢管探伤设备涡流探伤

涡流是将导体放入变化的磁场中时，由于在变化的磁场周围存在着涡旋的感生电场，感生电场作用在导体内的自由电荷上，使电荷运动，形成涡流。

涡流检测Eddy current Testing（缩写 ET）。已知法拉第电磁感应定律，在检测线圈上接通交流电，产生垂直于工件的交变磁场。检测线圈靠近被检工件时，该工件表面感应出涡流同时产生与原磁场方向相反的磁场，部分抵消原磁场，导致检测线圈电阻和电感变化。若金属工件存在缺陷，将改变涡流场的强度及分布，使线圈阻抗发生变化，检测该变化可判断有无缺陷。

钢管探伤设备航天、航空领域应用

钢管探伤设备已广泛用于航天、航空领域中金属构件的检测。为了确保飞机的飞行安全，必须对相关部件进行定期在役检测。涡流技术通常用于检测航空发动机叶片裂纹、螺栓、螺孔内裂纹、飞机的多层结构、起落架、轮毂和铝蒙皮下等表面和亚表面缺陷，同时用于检测机翼连接焊缝的缺陷等。检测中能有效抑制探头晃动、材质不匀等引起的干扰信号。金属磁记忆检测技术可用于上述部件应力集中部位或早期损伤的诊断。