动中通天线伺服系统
1. 器件：3轴转台、电机及驱动器、位置传感器等。
2. 功能：用于控制天线系统始终对准通信。
3. 3轴伺服采用轴转台技术，为外、中、内三轴结构，3轴均使用交流伺服电机。外轴垂直放置，旋转360°；中轴安装在外轴上，角度范围5°~90°；内轴控制天线极化角。4. 功能：外轴控制天线方位；中轴控制天线俯仰；内轴控
动中通公司
动中通天线伺服系统
1. 器件：3轴转台、电机及驱动器、位置传感器等。
2. 功能：用于控制天线系统始终对准通信。
3. 3轴伺服采用轴转台技术，为外、中、内三轴结构，3轴均使用交流伺服电机。外轴垂直放置，旋转360°；中轴安装在外轴上，角度范围5°~90°；内轴控制天线极化角。4. 功能：外轴控制天线方位；中轴控制天线俯仰；内轴控制极化角。
星网卫通——突破科技，把握方向，精心打造动中通天线
星网卫通继承了母公司星网宇达在惯性测量、惯性导航、惯性稳控方面的优势，将惯性技术、伺服稳定跟踪技术、信标识别与跟踪技术、微波通信技术有机融合，突破了低成本MEMS惯导与信标反馈跟踪有机结合等关键技术，研制开发了低轮廓车载平板动中通、中轮廓车载动中通、船载动中通等三个系列6个型号的产品，并已在车载应急通信、舰船指挥系统等领域得到成功应用。
动中通组成
动中通系统主要由三部分组成，包括通信系统、天线系统和天线控制系统。其中，通信系统负责信号的处理，天线系统负责信号的发射和接收，天线控制系统负责信号的。在天线控制系统的内部，有一个综合控制器，控制器的主要部分是惯性导航系统。惯导系统通过测量角速度和加速度的变化，并进行捷联解算，输出载体的姿态、速度和位置的变化量，再转换成天线的角度变化量，由伺服机构调整天线的方位角、俯仰角和极化角，从而实现对信号的实时。可以说，整个动中通系统的关键技术便集中在这个惯导系统上。
动中通动中通电扫/相控阵天线？
1、相控阵天线合理数量的单元有低增益，尤其是定位偏离轴时，高数据率只能通过在比其他天线解决方案更高的功率电平来实现。
2、这些天线阵列在主瓣以外的部分亦产生显著的能量。这些往往需要消除以便实现认证状态，也就是说需要限制不需要的辐射，才能有效的减少旁瓣与邻道产生的信号干扰。
3、大多数Ka波段采用圆极化，这使分配阵列单元实现电跟踪非常复杂。
4、需要保持整个频率范围内的同方位角，限制分数带宽（相对带宽）达到5%。甚至是在扫描角小至25°。
5、在Ka波段发射频率（30GHz）、接收频率（20GHz），所以需要不同的阵列以覆盖每个频率——阵列之间在一定程度上，既需要单独操作又需要相互同步。
任何带宽的相控阵天线由于以上原因，都不太容易折衷实现在Ka波段动中通的使用中。
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