充氮小车主要由液压驱动系统---液压泵站、换向控制系统---电控柜、氮气增压系统---增压缸等组成。液压泵为增压缸提供动力，液压油通过电磁换向阀,控制增压缸驱动活塞上下往复运动（同时带动增压缸的增压腔活塞,同步上下往复运动）。增压腔活塞上下往复运动，在单向阀的作用下吸入低压氮气进行增压（达到用户设定的压力），然后充到蓄能器（或高压液压容器内）。
充氮小车系统原理图
氮气加压氮气泵
充氮小车主要由液压驱动系统---液压泵站、换向控制系统---电控柜、氮气增压系统---增压缸等组成。液压泵为增压缸提供动力，液压油通过电磁换向阀,控制增压缸驱动活塞上下往复运动（同时带动增压缸的增压腔活塞,同步上下往复运动）。增压腔活塞上下往复运动，在单向阀的作用下吸入低压氮气进行增压（达到用户设定的压力），然后充到蓄能器（或高压液压容器内）。
充氮小车系统原理图
该充氮小车进出气口均设置数显压力表，用户可按使用要求，自己设定出气压力（为25Mpa），当出气压力达到设定压力时，充氮小车自动停机。进气压力降至1.5Mpa（出厂时设定），充氮小车也自动停机。
简单说就是进气压力可控，出气压力可调，而且操作方便，大大提高的工作效率。
四、技术参数：
1、输出压力：≤25Mpa
2、进气压力：≥1.5Mpa
3、系统额定流量：520L/min(表态）
4、系统额定功率：3KW
5、液压站油箱：40L
6、接入电源：三相四线（带有零线） 380V 50 Hz
7、重量：净重140Kg
设备特点
1. 试验介质：氮气
2. 压力：3MPa增压到30MPa（可以调节）
4. 流量：800nl/min，入口压力3MPa情况，功率4kw。
5. 试验介质温度：室温（根据客户要求）
6. 环境温度温度：室温（根据客户要求）
7、系统配置两套增压系统。
8、技术，结构设计合理。外型美观大方的特点。
9、所有承压零件都采用品的标准零件，无任何焊接连接，方便拆卸，安全系数高，寿命长、便于维护。
10、系统采用数显表控制压力，可以设定压力值。
11、采用自动控制技术,可以控制压力，系统配置有自动阀，防止压力超压，可设定压力值，系统超压.
12、可进行各种异常状况的处理，包括压力，电等异常情况。
16、底部配置有移动轮可以方便移动。
二、PSA制氮工作原理 变压吸附制氮机是以碳分子筛为吸附剂，利用加压吸附，解吸的原理从空气中吸附和释放氧气，从而分离出氮气的自动化设备。
碳分子筛是一种以煤为主要原料，经过研磨、氧化、成型、碳化并经过特殊的孔型处理工艺加工而成的，表面和内部布满微孔的柱形颗粒状吸附剂，呈黑色
碳分子筛的孔径分布特性使其能够实现O2、N2的动力学分离。这样的孔径分布可使不同的气体以不同的速率扩散至分子筛的微孔之中，而不会排斥混合气（空气）中的任何一种气体。
碳分子筛对O2、N2的分离作用是基于这两种气体的动力学直径的微小差别，O2分子的动力学直径较小，因而在碳分子筛的微孔中有较快的扩散速率，N2分子的动力学直径较大，因而扩散速率较慢。压缩空气中的水和CO2的扩散同氧相差不大，而扩散较慢。终从吸附塔富集出来的是N2和Ar的混合气。
吸附压力的增加，可使O2、N2的吸附量同时增大，且O2的吸附量增加幅度要大一些。变压吸附周期短，O2、N2的吸附量远没有达到平衡（值），所以O2、N2扩散速率的差别使O2的吸附量在短时间内大大超过N2的吸附量。
变压吸附制氮正是利用碳分子筛的选择吸附特性，采用加压吸附，减压解吸的循环周期，使压缩空气交替进入吸附塔（也可以单塔完成）来实现空气分离，从而连续产出高纯度的产品氮气。
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