业务模式
1.采购
到处去回收，通过的分选设备分选出黑色金属、有色金属及其他可回收利用废旧物。
2.销售
汽车行业占到再生铝消费量60%以上。汽车用铝部件集中在车轮（铝合金轮毂）、发动机缸体缸盖、曲轴箱、进气管、带轮、变速箱、油泵、保险杠等部件，这些部件大部分用铸造铝合金制作。随着节能减排压力带来的汽车轻量化需求，汽车用铝拓展到覆盖件（四门两盖）、全
收购废铝
业务模式
1.采购
到处去回收，通过的分选设备分选出黑色金属、有色金属及其他可回收利用废旧物。
2.销售
汽车行业占到再生铝消费量60%以上。汽车用铝部件集中在车轮（铝合金轮毂）、发动机缸体缸盖、曲轴箱、进气管、带轮、变速箱、油泵、保险杠等部件，这些部件大部分用铸造铝合金制作。随着节能减排压力带来的汽车轻量化需求，汽车用铝拓展到覆盖件（四门两盖）、全铝车身等部件
四、增量市场
各和地区的发展不尽相同，总体来看，西方发达走在了前面，发达对铝资源再生的开发研究起步较早，废铝资源较丰富，废铝回收体系和法规相对完善，废铝回收情况较好。发达的再生铝产量已经普遍超过原铝产量,2018年日本再生铝产量占比达，美国、欧洲也实现了再生铝的高l效利用。由于我国再生铝占铝产量的比例较低，远全l球平均水平，较发达的差距更大，发展前景广阔。
五、利润率高
毛利率是20%左右，还是不错的，而且损耗比较小。
六、市值低，l价格合适
虽然有一些公司涨幅很高了，但是从市盈率看，都不算高。
节能减排，减少碳排放
再生金属循环利用的一个重要原因就是要实行节能减排，减少碳排放。
2020年9月22日，在联合国大会上提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现“碳中和”。
在“双碳”战略的指导下，我国严格控制钢铁、有色、化工等传统高耗能行业，加大资源循环利用，推动废金属产业再生利用。
有人曾做过这样的估算:回收一个废弃的铝质易拉罐要比制造一个新易拉罐节省20%的资金，同时还可节约90%－97%的能源。
回收1吨废钢铁可炼得好钢0.9吨，相当于节约矿石3吨，可节约成本47%，同时还可减少空气污染、水污染和固体废弃物。
可见，废旧金属的回收再利用不仅能够缓解资源需求，也能对环境起到保护作用。
再生铝由于其节能环保等优势，近年来成为各国关注发展的重点。作为缺少能源、资源的发展再生铝更是刻不容缓。近十几年来，再生铝随着铝工业的发展在也蓬勃发展起来。形成了上海新格、浙江万泰等一批再生铝企业，对于支持和促进我国的可持续发展也起到了一定的作用。但同时，再生铝发展过程中也出现了一些急需解决的问题，资源利用效率低就是目前存在的一个普遍的问题。
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