车用空调冷凝器设计检验规则
公司以诚信为宗旨，开展服务；以市场为先导，实行灵活的经营方针；以人为本，进行科学的内部管理。欢迎广大用户洽谈合作。
1.冷凝器、蒸发器必须经制造厂质量检验部门检验合格后方可出厂，每批应有检验报告，每个产品应有
质量检验合格证，且每件应有标记。
2 冷凝器、蒸发器检验分为逐批检验、定期抽检和型式试验。
车用空调冷凝器设计
车用空调冷凝器设计检验规则
公司以诚信为宗旨，开展服务；以市场为先导，实行灵活的经营方针；以人为本，进行科学的内部管理。欢迎广大用户洽谈合作。
1.冷凝器、蒸发器必须经制造厂质量检验部门检验合格后方可出厂，每批应有检验报告，每个产品应有
质量检验合格证，且每件应有标记。
2 冷凝器、蒸发器检验分为逐批检验、定期抽检和型式试验。
3 冷凝器、蒸发器逐批检验项目为表1中序号1、2、7；定期抽检项目为表1中序号4、5。
4 冷凝器、蒸发器型式试验项目为表1中所有试验项目，有下列情况之一时，应进行型式试验。
5 逐批试验及定期抽检合格质量水平
表1中抽检项目有一套一项不合格，则判该批不合格。
6 型式试验的冷凝器、蒸发器应从逐批试验或定期抽样合格的批量产品中抽取。在试验中如果有任何一
件不符合本标准技术要求任一条款时，则判该批产品型式试验不合格。
车用空调冷凝器设计用途分类
按用途分类
按用途可以把冷凝器分为：加热器、预热器、过热器、蒸发 器、再沸器、冷却器、深冷器等。
加热器：用于把流体加热到所需温度，被加热流体在此过程中 不发生相变。
预热器：用于把流体预先加热，为后面的工艺流程做准备。
过热器：用于把饱和蒸汽加热至过热状态。
蒸发器：用于加热液体使之蒸发汽化。
再沸器：用于把冷却了的液体再度加热沸腾。
冷凝器：用于把热气体冷却使之相变成为液体。
冷却器：用于把热流体冷却至需要的温度。
深冷器：用于把热流体冷却至O℃以下的深低温。
车用空调冷凝器设计水冷与风冷的区别
风冷冷凝器都是翅片管式的，是用来实现冷媒和空气之间热量交换的换热器。风冷冷凝器的工作需要风机电机配合起来一起完成。
水冷冷凝器大多都是板式、壳管式或套管式的，是用来实现冷媒与水之间热量交换的换热器。水冷冷凝器需要循环水泵来配合一起工作。
风冷的优点：免除了冷却水处理的麻烦，管理方便。
缺点，能效比较低。
水冷的优点：能效比高。
缺点：冷却水系统一般要做水处理，要有专人管理。
（作者： 来源：）
