撕碎机这两年投资得越来越多并不是没道理的，汽车工业的发展让都进入到汽车时代，对轮胎的撕碎让环境压力逐渐减少汽车的庞大数量让每年汽车轮胎成了耗费品，关于废旧汽车轮胎的回收，目前我国还没有对汽车轮胎太好的处置办法。而轮胎是橡胶资料制成的，并且这种资料不用普通的橡胶资料，韧性更好，难以粉碎，这也是橡胶轮胎难以被顺利回收应用的一个主要缘由。那么有什么机器能够对汽车轮胎停止撕碎重
危害物垃圾撕碎机厂家
撕碎机这两年投资得越来越多并不是没道理的，汽车工业的发展让都进入到汽车时代，对轮胎的撕碎让环境压力逐渐减少汽车的庞大数量让每年汽车轮胎成了耗费品，关于废旧汽车轮胎的回收，目前我国还没有对汽车轮胎太好的处置办法。而轮胎是橡胶资料制成的，并且这种资料不用普通的橡胶资料，韧性更好，难以粉碎，这也是橡胶轮胎难以被顺利回收应用的一个主要缘由。那么有什么机器能够对汽车轮胎停止撕碎重新应用呢。汽车轮胎的撕碎用轮胎撕碎机来完成是的。
汽车轮胎撕碎机是撕碎机中的高技术含量产品，对日益增加的废旧汽车轮胎有十分理想的撕碎加工才能，能够轻松的将汽车轮胎停止撕碎加工，汽车轮胎主要有子午线胎与斜交线胎，轮胎撕碎机能够对无论那种轮胎停止高质量的撕碎消费。此外轮胎撕碎机并不是单一的对橡胶轮胎停止撕碎工作，其特殊的构造以及其刀盘资料构造，让轮胎撕碎机能够多木材、渣滓、易拉罐、以至是金属资料停止撕碎加工，消费才能强，物料适用面普遍。
新型废旧轮胎破碎生产线在设备配置上主要以上料输送设备、滚筛式或压料式双轴
撕碎机、橡胶分破分选机、胶粒机（橡胶磨粉机可选配），在工作流程上整个报废轮胎通过上料输送设备进入双轴撕碎机机腔，机腔内的轮胎在压料装置或挡板的影响下保持轮胎在机腔内部呈垂直放置状态。
物料通过设备双轴刀爪的配合破碎效果下实现对废旧钢丝胎的粗破碎加工，经过粗破加工后的废旧轮胎通过设备底部直接卸出机腔，通过机腔底部配套是滚筛实现对破碎物料的大小分选，合格的物料直接通过筛网网孔卸出机腔，不合格的物料在滚筛的选装中被重新带入机腔实现再次粉碎加工。经过粗碎后的废旧轮胎为铁丝、橡胶混合物、在实际应用中再次通过橡胶破碎机对内部钢丝和橡胶进行粗分离、再通过胶粒机进行细碎分选终获取胶粒。万邦轮胎破碎生产线在设备优势上具有厚重动刀，破碎，刀具均采用合金钢铸造，坚固使用寿命长。框架板材厚，可抗高扭矩，非常坚固。
采用微电 脑(PLC)自动控制，设启动，停止，反转及超载自动反转控制功能。设备具有低转速，大转矩，低噪音，粉尘可达到环保标准的特点。易于调整，维护费用低， 经济。刀具的厚度和刀爪数量可根据不同物料更换。橡胶撕碎机与其他破碎机相比较其特点在于刀轴转速低，噪音小，能耗低。整套设备相对传统扒胶工艺来说其运行破碎效率更、设备操作安全系数更强。
撕碎机作为一种低速大扭矩剪切破碎设备在设备应用范围上可用于对废钢、废铁、发动机、塑料、橡胶、木材、生活垃圾、工业垃圾、建筑垃圾等多种物料的粉碎加工，由于该机采用互剪原理在应用中可通过改变刀片大小、齿数或加装筛网实现多个等级物料的破碎要求。但在大应用范围的前题下需要考虑设备扭矩、剪切应力、防护调节范围等多个因素，在综合因素考量下撕碎机的多用途就不是那么广了，比如撕碎塑料过程中考虑再生加工要求在撕碎物料尺寸上需要做过多的考虑，这就对刀盘厚度、齿数等因素进行了固定，在刀盘厚度、齿数固定后其相对剪切应力也会成为一个定值，这就说明在使用过程中需要剪切破碎的物料的相对抗剪切应力需要小于刀盘抗剪切应力，如果剪切超过刀盘承载能力的物料刀盘将会发生一定的损坏。在以上因素下设备会装有自动翻转保护装置，而对于配备功率较大或流量较大的输入动力后刀盘整体抗剪切能力小于保护装置设定值依旧会发生设备损坏问题。所以在考虑撕碎机多用途过程中还需要对物料及多种因素进行考虑避免设备出现严重故障问题。
撕碎机作为一种新型的破碎设备其现有市场中并没有明确的设备制造标准这就导致了不同厂家在成本上的差别，其次在地域上由于相关地区制造成本及人工成本的不同其价格往往也会存在较大差异，今天小编从制造成本方面为您分析下撕碎机价格差异的主要原因。众所周知撕碎机中关键的部位莫过于刀片的材质，这也是目前市场中不透明的部分，其材质的好坏在很大程度上会觉得设备的价格。
其次在设备标准件的配置上由于目前撕碎机制造市场中所采用的减速机包含普通减速机、硬齿面减速机、摆线针减速机等几种，而不同型号的减速机其价格也往往差异较大，再次就是设备选材标准，如：机体厚度、标准件选购标准等，所以对于不同厂家设备价格出现成倍差距也不足为奇，客户在购买撕碎机过程中需要依据自身使用需求选择，以实用为前提选择投资成本合适的设备。
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