广西轨交走行部监测系统公司货真价实「海康威视」

走行部监测系统

走行部监测系统用于轨道交通车辆关键部件在途监测，包括走行部监测主机、前置处理器、复合传感器等。

主机（Ⅰ型）负责数据采集、汇总、实时处理和记录，并与车辆TCMS系统和地面系统进行数据交互；主机（Ⅱ/Ⅲ型）用于数据采集和传输，并将数据汇集到主机（Ⅰ型）。各主机之间通过以太网进行贯车组网

前置处理器实现传感器的数据汇聚，传送给走行部监测主机。

复合传感器负责采集车辆轴箱、齿轮箱、牵引电机的振动、冲击和温度状态。

走行部智能化监测系统

3.解决问题

走行部智能化监测系统实时采集温度、振动和加速度物理量，可以对轴箱轴承的振动状态、轴箱的工作温度，轮对缺陷（包括踏面剥离、扁疤、多边形等）、齿轮故障（齿面剥落、齿根裂痕、齿牙磨损等）、牵引电机故障（偏心、偏振态）、轨道波磨、车辆平衡态、车辆速度、车辆运行轨迹进行实时监测即预警，并输出走行部健康诊断报告，为车辆走行部系统的状态修提供依据。

4.比较优势

走行部智能化监测系统采用全光纤传感器方案，光纤传感器体积小，质量轻，耐冲击，灵敏度高，与传统传感器相比，光纤传感器无零点漂移，无需定期标定，不受电、磁干扰，使用寿命通常为20-30年。拜安科技技术与传统故障诊断技术比较

地铁基于大数据走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台投入使用

随着城市轨道交通的发展，运营里程将不断增加，车辆等设备设施将不断老化，安全运营压力大、管理效率提升慢、维修成本居高不下等问题将日益突出，各城市地铁运营商迫切需要技术手段支撑管理体制的变革，有效保障安全和降低运维成本，本平台将具有广阔的推广应用前景。下一步,北京地铁将要求新线列车及增购列车全部加装走行部监测设备,并按照数据规范接入公司全量数据仓库,纳入走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台,实现车辆走行部监测、检测数据的全量统一管理。