管道疏通工作人员在作业前事项准备
管道疏通工作人员在作业前事项准备：作业时1.采取通风措施，保持空气流通，但是！！决不能采用纯氧通风换气！！！
2.通风设备故障、有限空间内氧含量浓度标准限值或者有毒有害气体浓度高于限值时，立即停止作业，清点作业人员，撤离作业现场。
3.对作业场所中的危险有害因素进行定时检测或者连续监测。
4.确保作业人员与外部有可靠的通
下水道施工
管道疏通工作人员在作业前事项准备
管道疏通工作人员在作业前事项准备：作业时1.采取通风措施，保持空气流通，但是！！决不能采用纯氧通风换气！！！
2.通风设备故障、有限空间内氧含量浓度标准限值或者有毒有害气体浓度高于限值时，立即停止作业，清点作业人员，撤离作业现场。
3.对作业场所中的危险有害因素进行定时检测或者连续监测。
4.确保作业人员与外部有可靠的通讯联络，监护人员不得离开作业现场，并与作业人员保持联系。
作业中断时：一旦作业中断超过30分钟，再次进入有限空间作业前，必须重新通风、检测合格后方可进入。
作业结束后：作业结束后，作业现场负责人、监护人员应当对作业现场进行清理，撤离作业人员。
市政给排水管道建设和使用现状分析
既有市政给排水管道建设和使用现状分析。以来，我国建设了大量的市政给排水管道，截至2008年，我国既有市政道建设总长度达48万km，排水管道建设总长度达31.5万km，且我国市政给排水管道建设规模随着城市化进程的加快而不断提高，其中，2001～2008年间建设的给水管道长度占总长度的 46.97%，排水管道占总长度的55.03%。给水管材主要以和钢管为主，分别占管道总长度的51.67%和23.85%，排水管 材 主 要 以 混 凝 土 管 为 主，占 管 道 总 长 度 的67.51%。
现状存在的问题，2010年底 供 水 企 业 平均漏损率为12%～17.66%，远高于国外漏损率(3%～7%)。许多城市供水管网系统存在管道老化、管材低劣、施工技术落后等现象，其中超过使用年限的管道达 20%左右;灰口铸铁管在很多城市占50%以上，在一些城市通水泥管和镀锌钢管也占有相当比例。同时，一些城市将不同时期或不同地区使用的供水管道进行联网供水，出现了管材混杂的情况，承压标准较低的管道处于超负荷运行状态，爆管事故增多。还有一些城市由于新建水源工程，将地下水源更换为地表水源，或增大地表水源比例，为弥补被替代的补压井的压力损失，提高了管道压力，超出了原设计标准，造成一部分管道破损，管道漏损严重。
如果地下排水管道建设与污水处理厂建设不匹配，一些城市把污水处理厂作为重点工程对待，而对配套
的排水管道建设不重视，常常是污水处理厂建成投产，而排水管道建设未完成，导致污水处理厂处理量不足而污水仍直接排入河体造成环境污染。一些城市将雨污水管道混接，降雨时排水量增加，造成污水外溢，增加了污水处理费用，同时，污水处理厂过分集中建设，造成管道太长、负担太重，局部破坏或漏损影响范围大，恢复较难。部分地区雨水管管径普遍偏小。混凝土管在各地排水管道中占有相当高的比例，由于地基不均匀沉降和其他市政工程施工对管道基础的影响，造成混凝土管及其接头破损严重，导致污水渗入地下，影响地下水卫生安全。
疏通管道时工作方法
“安全无小事，人人需谨记”我项目部对安全管理时刻放在要务，每月月末均组织工作人员进行市政道路设施维护安全专项知识的学习，让所有工作人员懂的如何在保障自我与他人的安全情况下更好的完成工作任务。7月29日下午，项目部召开对管道疏通专项安全学习会议，会议中讲解了管道疏通的规范要求及注意事项，学习了各项管道疏通安全知识后项目部组织通污组成员到达工作现场进行实际操演。
疏通管道时工作方法（通污）：①.清洗车应直线停在下水道沉井处，停车位置不适，则不仅降低作业效率，同时缩短胶管寿命；
②.清洗车应停在被清洗的一段下水道的下游井口，汽车面对下游停放；
a.管道完全堵塞和泥沙较多时，应从此段的下游的沉井开始进行清洗作业；
b.一般则可从上游沉井开始进行清洗作业；
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