机车轮对及其车轴结构,所述车轴靠近二轴端设有用于安装车轮的轮座及与其紧邻用于安装齿轮的齿轮座,所述轮座与车轮间,所述齿轮座与齿轮间采用过盈配合结构,其中,该车轴两端的轮座与齿轮座之间过盈配合与非过盈配合交界处均开设有卸荷槽,该卸荷槽的深度大于或等于3mm.本实用新型能够在无需修改轮对齿轮,不改变车轴材质的前提下保持轮对互换性,只需对车轴结构和相应的轮毂孔进行小量改动,就能够
轮对轴箱
机车轮对及其车轴结构,所述车轴靠近二轴端设有用于安装车轮的轮座及与其紧邻用于安装齿轮的齿轮座,所述轮座与车轮间,所述齿轮座与齿轮间采用过盈配合结构,其中,该车轴两端的轮座与齿轮座之间过盈配合与非过盈配合交界处均开设有卸荷槽,该卸荷槽的深度大于或等于3mm.本实用新型能够在无需修改轮对齿轮,不改变车轴材质的前提下保持轮对互换性,只需对车轴结构和相应的轮毂孔进行小量改动,就能够有效抑制微动疲劳,提高车轴寿命.
矿用机车轮对应用于蓄电池式电机车的工作过程蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。轴箱是轴承箱的简称，与轮对两端的轴颈配合安装，轴箱两侧的滑槽与车架上的导轨相配，上面有安放弹簧托架的座孔。车架靠弹簧托架支承在轴箱上，轴箱是车架与轮对的连接点。轨道不平时，轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依靠弹簧托架起缓冲作用。
机车轮对按车轴适用的轴承类型可分为滚动轴承轮对和滑动轴承轮对。铁路的客车已全部采用，采用滚动轴承轮对的货车也日益增多。按照大允许轴重(轮对加于钢轨上的大静压力)的不同,货车滑动轴承轮对分为B、C、D、E四种型别,各型轮对的车轴和车轮的各部尺寸除车轮直径外均不相同；客、货车滚动轴承轮对也有RC、RD和RE三种型别，而且同型轮对中还因装用滚动轴承的型号不同而有不同的轴颈长度,用下标号以区别之,如RC、RD等。车轴 用中碳钢锻造而成具有各段不同直径的圆柱体。按车种可分为机车车轴和客、货车车轴。按轴承类型可分为滑动轴承车轴和滚动轴承车轴。
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