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水泥枕木的应用现在越来越广泛，在铁路建设中更是随处可见。其中枕木有水泥枕木、木质枕木、钢轨之分，那到底什么情况用水泥枕木，什么情况用木质枕木，又什么时候用钢轨那？今天邯郸永年协盈金属有限公司带我们着重了解的就是水泥枕木的使用范围。
混凝土宽枕。又被称为轨枕板，宽度一般是普通轨枕的两倍，混凝土宽枕的优
轨枕压板销售
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的应用现在越来越广泛，在铁路建设中更是随处可见。其中枕木有水泥枕木、木质枕木、钢轨之分，那到底什么情况用水泥枕木，什么情况用木质枕木，又什么时候用钢轨那？今天
邯郸永年协盈金属有限公司带我们着重了解的就是水泥枕木的使用范围。
混凝土宽枕。又被称为轨枕板，宽度一般是普通轨枕的两倍，混凝土宽枕的优点在于能够增强轨道的横向稳定性。
枕木因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通枕木长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设枕木的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。这样的产品在使用上面，可以比木材的用的更久，增大了产品的稳定性能。不言而喻，枕木数量越多，轨道强度越大。
邯郸永年协盈金属有限公司是主要生产
水泥枕木、压轨器、道夹板等铁路配件的厂家，有需要的客户欢迎您致电咨询我公司！
别看枕木的都是从一样的模具中制造出来的，貌不惊人的样子，其实它的作用是非常大的。水泥枕木支撑着钢轨也保持了钢轨的位置，并且还能将钢轨上方传来的压力再传给道床。所以它的质量是非常好的，并且有一定的柔韧性和弹性。
在以往很长一段时间里，我们都是采用的木材制造枕木，是因为看中了木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。并且木材经过防腐处理的木枕，使用寿命也大大延长，在15年左右。所以，世界上90%的铁路都使用木枕。据统计，在木枕使用高峰期，全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。轨枕间距：700mm，轨枕间距偏差：-50mm--+50mm，轨枕规格：1500×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。这在一定程度上破坏了环境。
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