东风装配四幅式多功能方向盘并且这款东风装配有四幅式设计的多功能方向盘，方向盘上的按键可对定速巡航、多媒体音量以及接打电话的功能进行操控，在高速行车时，安全性大大提高。休息区双卧铺的设计非常适合双人运输的模式，人停车不停的方式可以更好地满足绿通对时效性的要求，而高强度的运输是需要充足的睡眠的，双卧铺的配置就能很好的满足这一点。燃气车每公里消耗燃料成本相对更加“温柔”在购置成本上国六燃
东风天锦商用车价格
东风装配四幅式多功能方向盘
并且这款东风装配有四幅式设计的多功能方向盘，方向盘上的按键可对定速巡航、多媒体音量以及接打电话的功能进行操控，在高速行车时，安全性大大提高。休息区双卧铺的设计非常适合双人运输的模式，人停车不停的方式可以更好地满足绿通对时效性的要求，而高强度的运输是需要充足的睡眠的，双卧铺的配置就能很好的满足这一点。
燃气车每公里消耗燃料成本相对更加“温柔”
在购置成本上国六燃气车会比国六柴油车更高，但到了后期运营上，LNG则有明显优势。如果气价相对稳定，燃气车每公里消耗燃料成本相对更加“温柔”。另外，国六LNG由稀薄燃烧变为当量燃烧之后，气耗比国五阶段有了一定增加，这也是众多卡友吐槽之处。
此外，相较于柴油车来说，燃气车更加受地域限制，使用场景会更加特定一点。不过现在华南、西南等地区也在逐步扩建加气站，相信未来布局也会越来越多。尤其是成都周边，近几年LNG车型暴涨，基本都是以砂石料、水泥、矿石等运输为主，如果当地运输企业还继续使用柴油车的话，在成本方面就没有任何优势可言。
同样都是国六柴油车和燃气车怎么选
同样都是国六 柴油车和燃气车怎么选？
而LNG卡车颗粒物的排放几乎为零，国六LNG则主要通过发动机当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线来实现，相较于国六柴油发动机后处理系统，一下就简单了不少，整个故障率相对来说也会更低。
其中三元催化是通过其载体涂层上的Pt铂/Pd钯/Rh铑等贵重金属元素，对尾气中的HC碳氢化合物、NOx氮氧化合物、CO等进行催化反应。到了国六阶段，LNG卡车三元催化上的含量增加了不少，价格也更加不菲。
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