抗震支吊架厂家技术文献
抗震支吊架厂家技术文献：在显微镜下观察到的淬火开裂,可能是沿晶开裂,也可能是穿晶开裂;有的呈状,也有的呈单独线条状或呈网状。因在马氏体转变区的冷却过快而引起的淬火裂纹,往往是穿晶分布,而且裂纹较真,周围没有分枝的小裂纹。因淬火加热温度过高而引起的淬火裂纹,都是沿晶分布,裂纹尾端尖细,并呈现过热特征:结构钢中可观察到粗针状马氏体;工具钢中可观察到共晶或角状碳
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抗震支吊架厂家技术文献
抗震支吊架厂家技术文献：在显微镜下观察到的淬火开裂,可能是沿晶开裂,也可能是穿晶开裂;有的呈状,也有的呈单独线条状或呈网状。因在马氏体转变区的冷却过快而引起的淬火裂纹,往往是穿晶分布,而且裂纹较真,周围没有分枝的小裂纹。因淬火加热温度过高而引起的淬火裂纹,都是沿晶分布,裂纹尾端尖细,并呈现过热特征:结构钢中可观察到粗针状马氏体;工具钢中可观察到共晶或角状碳化物。表面脱碳的高碳钢工件,淬火后容易形成网状裂纹。这是因为,表面脱碳层在淬火冷却时的体积胀比未脱碳的心部小,表面材料受心部膨胀的作用而被拉裂呈网状。
抗震支吊架厂家技术文献:紧固件
抗震支吊架厂家技术文献：紧固件达克罗表面处理技术缺点有:1)达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子,尤其是六价铬离子具有致癌作用。2)达克罗的烧结温度较高、时间较长,能耗大。3)达克罗的表面硬度不高、性不好,而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接,因为它们会产生接触性腐蚀,影响制品表面质量及防腐性能。4)达克罗涂层的表面颜色单一,只有银白色和银灰色,不适合汽车发展个性化的需要。5)达克罗涂层的导电性能不是太好,因此不宜用于导电连接的零件,如电器的接地螺栓等。
抗震支吊架厂家技术文献：螺钉紧固件热浸锌表面处理方式是:锌加热到液体下热扩散涂层。其镀层厚度在15~10μm,并且不易控制,但腐蚀性好,多用于工程中。热浸锌加工过程中污染严重,有锌废料和锌蒸汽等。由于螺钉紧固件镀锌的镀层厚,在紧固件中常引发内外螺纹难以旋合的问题。解决此问题有两种方法。一种是在镀后再攻内螺纹,虽然解决了螺纹旋合的问题。但也降低了防腐性能。一种是在螺母攻丝时,使螺纹大于标准纹约有0.16~0.75mm(M5~M30),然后再热浸锌这样虽然也可解决旋合难题,但这影响了螺钉的强度等级。因其内螺纹与外螺纹未紧固时容隙大,可以用于容得下厚的涂层,所以不影响旋合性,同时防腐性能和强度亦保持原样,不受影响。因热浸锌加工的温度原因,它不能用于10.9级以上的紧固件。
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