当液压系统长时间停止工作，非标油缸系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，这时易使空气进入系统。如果非标液压油缸中有空气或在油液中混入空气，都会使珩磨管运动不平稳，因此一般液压系统在开始工作前都应使系统中的空气排出。
为此，可在非标油缸的两端高部位（往往是空气聚集的地方）设置排气装置。排气装置有两种，一种是在非标油缸的高部位处开
买油缸珩磨管
当液压系统长时间停止工作，非标油缸系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，这时易使空气进入系统。如果非标液压油缸中有空气或在油液中混入空气，都会使珩磨管运动不平稳，因此一般液压系统在开始工作前都应使系统中的空气排出。
为此，可在非标油缸的两端高部位（往往是空气聚集的地方）设置排气装置。排气装置有两种，一种是在非标油缸的高部位处开排气孔，并用管道连接排气阀进行排气；另一种是在非标油缸的高部位安放排气塞。两种排气装置都是在非标油缸排气时打开，排气完毕后关闭。排气阀需装在非标油缸油液空腔的高点，以便排出空气。
拆卸珩磨管之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油便会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。
拆卸时要按顺序进行。由于各种珩磨管结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，末了拆卸活塞与活塞杆。在拆卸珩磨管的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。
近些年，大家应用上述几类研磨方法来生产制造研磨管，得到 了较大成果，针对内孔内孔的研磨早已不会是难题，坚信在人们不停的拼搏中，一定能获得更快的加工工艺发展趋势。
珩磨管的日常原理主要是根据砂布上的小石子造成一定的工作压力，在一定转速比下开展的表面研磨。根据砂布的上下左右挪动对工件的左右表面往返切削，做到一定实际效果。自然在研磨全过程时要不停的加润滑脂，开展制冷，以防危害工件表面生产加工。那样获得的工件仅仅初加工的工件，要想更强精度的商品还需开展深度加工解决。
（作者： 来源：）
