绿色修建代表作
钢结构是重量较轻、工期较短、安全功能较强、成本较经济、污染少、影响环境小的绿色建筑，比较适合环境小的绿色建筑，是现在和未来建设的主要趋势。
抗灾才能强
钢结构经过无数次自然灾害(如、飓风等)的洗礼，被认为是抗灾能力较强的建筑类型之一。
保护人类生命是修建的原则，安满是人类生计和日子的基本条件，是人的生命和开展的基本权利的保
轻钢型大棚安装
绿色修建代表作
钢结构是重量较轻、工期较短、安全功能较强、成本较经济、污染少、影响环境小的绿色建筑，比较适合环境小的绿色建筑，是现在和未来建设的主要趋势。
抗灾才能强
钢结构经过无数次自然灾害(如、飓风等)的洗礼，被认为是抗灾能力较强的建筑类型之一。
保护人类生命是修建的原则，安满是人类生计和日子的基本条件，是人的生命和开展的基本权利的保护与保证，而现代修建必须要把生命放在位，予以高度注重。钢结构的抗灾能力比其他建筑强，这不仅在汶川灾难中得到了验证，而且在像日本这样的许多已经是一项老技术。
防火卷帘与防火分区
民用建筑中通用的防火门与防火卷帘，在面对大跨度的轻钢厂房时，也不很合适。如某刨花板车间，单跨达36米，如何定制这样大跨度的防火卷帘呢，这样的卷帘，因跨度太大，在收放时很难控制，容易卡在滑槽里，且造价又高，工程实践中见(我没遇过)。
自动喷水灭火与防火分区
能否在整个车间设自动喷水灭火装置，使允许的防火分区面积增加一倍，从而满足规范要求呢。这有两个问题：
<1>. 单层轻钢结构车间的高度大多远超过8米，而根据<<自动喷灭火系统设计规范>>第4.3.2条，超过8米的大空间建筑物，安装闭式喷头的作用就不大了。
<2>. 有的丙类三级单层轻钢车间面积达9000平方米，需分三个防火分区，若全车间安装自喷，则防火分区允许面积虽扩大一倍，但仍然不够(安装自喷后，防火分区的允许面积从3000平方米扩大到6000平方米，但仍小于9000平方米)。
另类解决方案
对于防火分区，还有一个另类解决方案，这里提出来，看各位同行有什么看法。根据<<建筑设计防火规范>>第3.3.1条，四级耐火等级厂房之间的防火间距为18米，依此类推，如在生产类别为丙类，耐火等级为三级的轻钢结构单层厂房内部设一区域宽18米的防火隔离带，在隔离带里没有可燃物，理论上，是否可看作有效的防火分隔呢
实际设计中，可以控制隔离带里可以没有堆放生产原料、半成品等可燃物，但肯定有生产线的设备，而设备的橡胶传送带是可燃的，传送带上的原料或半成品也是可燃的，不过，传送带可以在有火灾时停下来，可燃物不多，一支水可有效，那么，上述的这样一个隔离带究竟算不算防火分区的有效分隔呢。
鉴于棚体结构的种种弊端，我们公司技术人员对各类各式大棚的光能利用、保温性能、材质抗腐蚀、棚体结构、使用年限，和成本造价等一系列问题进行攻关，推出了轻钢结构装配式大棚骨架建筑，该产品有六大特点：
（1）功能多：可用于畜牧与家禽的冬季饲养和保护，育苗温室，寒冬蔬菜种植，夏季遮光防雨，可用于水稻催苗，可用于种花、种果树、中草药的栽培，一些存车棚，棚体宽可达20米、高6米，并可百亩连排，棚内车走人行两不误。
（2）效益高：由于特殊的型体设计，新型材料的利用，棚内外高温差可达正负25度，在严寒的大兴安岭地区可正常使用，在吉林以北的冬季，燃煤的使用量可降低50—60％。成本降低，反季生产，产值倍增。
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