随着汽车工业的发展，的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以应用。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，五金电泳加工今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，我国的涂装技术水平将整体达到世界水平。
电泳加工设备可以分为连续通过式和间歇垂直升降式两大类，连续通过式电泳设备组成流水生产线，电泳加工设备适于大批量涂装生产，在工业上应用很广，五金电泳加
五金电泳加工
随着汽车工业的发展，的汽车涂装特别是轿车电泳涂装和设备在我国得以应用。目前，在我国安装的涂装设备的水平已经有了很大进步，五金电泳加工今后随着水性漆及粉末涂料等环保涂料的使用，我国的涂装技术水平将整体达到世界水平。
电泳加工设备可以分为连续通过式和间歇垂直升降式两大类，连续通过式电泳设备组成流水生产线，电泳加工设备适于大批量涂装生产，在工业上应用很广，五金电泳加工设备依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装。电泳加工是常用的金身外表面加工处理方法，也逐渐的受到众多五金配件厂家的关注。
阳极电泳设备电导率已调电导率的较大值时，阳极电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，阳极电泳设备通过电导率的自动测量更换阳极液，电导率测量装置由测量单元和量值放大器组成，阳极电泳设备量值放大器和调整器装在开关柜中，测量单元装在阳极液循环系统中。沉积到工件表面的物质为半透性的，在电场的持续作用下，内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水，这就是电渗，脱水使涂膜致密化，从而完成电泳过程。
电泳加工通常都是采用工件作为阴极，这是什么原因呢？电泳涂装除锈方法：手工除锈有钢丝刷，砂轮等将工件表面的焊渣，浮锈等手工清理等。 因为阴极电泳涂装加工渗透力会比阳极电泳高上很多，一般是阳极电泳加工的1.3-1.5倍，这样材料的利用率高，而且表面涂膜的强度也高，还可以用来加工比较复杂的五金件，阴极电泳加工在非常复杂的部位，如翻边以及箱式结构，仍能形成完整的保护膜。
采用阴极电泳加工相对于阳极电泳加工来说，工件的抗腐蚀性也要高很多。可以得到比较平整的工件表面，对于导电比较好的一个保护膜以及其磷化膜，对于这个磷化膜，它其实也就是能防止其预涂工件在其进行电沉积之前不能进行返锈。
电泳涂装电压的大小对电泳漆膜的影响很大。通常情况下，极间电压越高，则电场作用力越强，电沉积量也会随之增加。但是电压也不是越高越好，比如电压过高，涂膜厚度太大，涂装工件表面质量会降低，不良率也会提高。找到合适的电压，在实际加工过程中也是非常重要的。这里，五金电泳加工涂装设备是对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层的工具。
随着工业化发展，环境污染严重。涂装环境的保护也日益得到重视，各种涂装技术飞速发展。其中阴极电泳涂装技术由于其低污染、高高自动程度、高装饰性、耐腐蚀的特点得到了汽车、轻工、农机、家电、仪表、文教用品、工艺品、建材等行业的广泛认可与应用。但是，关于金属阴极电泳涂装工艺技术的研究尚不完善，涂装有待进一步提高，各涂装参数对涂装效果的影响也需要更加明确、准确的摸索分析。近年来随着计算机技术的进步，机电一体化技术发展很快，电泳涂装设备发展也迅速加快。
电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。阴极电泳涂装是以被镀金属基底作为阴极施加外加电场从而在阴极金属表面实现电沉积的方法。
阴极电泳涂装可以在涂装工件很凹的部位，形成均匀保护膜，通过调整不同的操作电压，控制涂层的厚度，从而达到高的防腐性能。电泳涂装过程中涂料利用率高达95%，减少了材料的浪费。电泳涂装过程以水作为溶剂，很好地规避了潜在的火灾危险，也大大降低了水处理及排放气体带来的污染，减少了此类处理设备资金的投入，涂装安全性又得到了提高。而且电泳涂装过程可以通过准确降低金属涂层厚度，用彩色电泳漆可取代镀金，还可以大幅度降低生产成本。电泳涂装过程的生产效率也很高，生产时间短。手工处理的局限性和“不干净”性，质量的无法保障，效率的低下等问题，决定了它不能担当处理质量要求高，处理量大的五金箱包配件电泳涂装除锈作业的主要任务。电泳涂装还可以可连续作业，易于自动化生产。
电泳加工涂装常见问题有那几种：杂质、起泡、咬花不良、表面干澡等。出现这些问题主要是什么原因造成的呢？下面为您提供几种可能的原因：
1、杂质问题：这个问题主要是前期处理不好造成的，工件表面没有处理干净，或者电泳漆内有杂质，从而造成的；
2、表面干澡：主要原因是，溶剂的挥发性太快而造成、油漆与溶剂调配时，未充分溶解开来、涂料存放时间过长而产生的。
3、咬花不良：引起这类问题的主要原因是，速度过快治具摇摆而使喷枪喷不到位;生产时间过长，管道未清洗干净而产生;喷嘴未经常抹擦而产生; 喷嘴内之小孔未通风而产生。
4、起泡问题：主要原因是，喷涂时，喷涂量太大而产生;油漆与溶剂调配时，浓度太稀而产生;水柱涂料经搅拌留有空气在内而产生;喷涂时，DISK下限过低，且静电过大而产生。
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