彩色沥青路面的四种施工方式目前，在城市道路的铺设过程中，沥青和陶瓷颗粒这两种材料都是备受欢迎的。其中，由沥青铺设成的彩色沥青路面在施工上相较于颗粒路面会更加方便和快捷，而且施工后也可以更加的被开放，因此，应用范围更加广泛。下面我们主要我们来了解一下彩色沥青路面的四种施工方式吧。彩色沥青路面 1、人工刮图：此种方法是彩色沥青路面施工较广泛的一种方法，主要由两部分组成。先是人工刮
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彩色沥青路面的四种施工方式
目前，在城市道路的铺设过程中，沥青和陶瓷颗粒这两种材料都是备受欢迎的。其中，由沥青铺设成的彩色沥青路面在施工上相较于颗粒路面会更加方便和快捷，而且施工后也可以更加的被开放，因此，应用范围更加广泛。下面我们主要我们来了解一下彩色沥青路面的四种施工方式吧。
彩色沥青路面
1、人工刮图：此种方法是彩色沥青路面施工较广泛的一种方法，主要由两部分组成。先是人工刮图胶黏剂，然后是人工抛洒彩色陶瓷颗粒，结尾回收多余的陶瓷颗粒。这种方法不因地域条件，周围环境等因素变化的影响，可以较好的达到施工要求。
2、机械喷胶：顾名思义，这种方法和上一种方法类似，主要的区别就是胶水是通过机械喷涂到路面，而不是人工刮图。这种方法主要用于对防滑路面厚度不高、不通行车辆的道路，如景区园路，滨河游步道等地方。这种方法的优势在于节省胶黏剂，而且速度要比人工刮胶要快。
彩色防滑路面陶瓷颗粒的形状对施工的影响
粉末状的物质因为体积太小，肉眼无法观察到它的物质形状，但其实它也是有一定地形状的，颗粒物相对于粉末类物质，它的形状更为直观，肉眼可见，同样对一些工作的进行也会有一定地影响。那么，彩色防滑路面陶瓷颗粒的形状对施工的影响有哪些呢？
大家都希望用陶瓷颗粒铺设的地面是平整的吧，有些厂家的颗粒大小不一，形状各异，颜色也有色差，这样铺设的路面可能会有一些槽点了。可能会造成有的地方颗粒与颗粒之间不能贴合的很好，留有不小的缝隙。表面凹凸不平，有色差铺设完成之后颜色的不均匀会被放大，很影响视觉效果，即便是同一个颜色的也能看的很清楚。
能只是表面干燥，里层还是潮湿的，这样做的彩色喷涂路面肯定会起鼓的。
１、做好陶瓷颗粒材料的贮存工作，严格操控所用颜料、填料及溶剂的含水量；在底漆配方中，尽量防止运用可溶性的填统筹其挥发平衡，防止溶剂过多残留；在高湿环境中，运用浸透低的基料。
２、、从陶瓷颗粒工程施工的每一个环节做起，紧抓细节。施工时要防止高温、湿润等不良气候环境，被施工外表温度应以相对温度不高于８５％；施工前假如涂层遇雨或凝露、结霜等，要使其枯燥后，方可涂刷下一道陶瓷颗粒材料；
３、在处理路面基础的时，清理干净，必须保证路面干燥。防止潮湿引发的水蒸气，造成做的彩色防滑起鼓。
彩色防滑路面会减少道路交通事故的原因有哪些
1、从色彩角度来说。彩色防滑路面颜色各异，比较鲜艳，在很远处就能够看见，这也提醒本来行驶的司机朋友们，前方有障碍物等，意识上提醒驾驶员要减速，从而减少了交通事故的发生。
2、从铺设角度来说。彩色防滑路面会在原路面的基础上还形成了一个3-5mm的凸起面层，行驶的车辆在上面会发生轻微的震动，虽然不至于给乘客带来不适感，但是，足以降低车速，也提醒了驾驶员要减速，从而减少交通事故概率。
3、从角度来说。彩色防滑路面能够很大程度地增加普通路面的表面构造深度，增加了路面的抗滑性能，更有实验表明，普通防滑路面的构造深度为0.65mm，在潮湿状态下其BPN值为70，而彩色防滑路面新铺好后期构造深度增加为0.82mm，BPN值也增加到85，要知道BPN值越大，相应的防滑效果就越好，路面防滑阻力也就随之增加。
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