吊车(crane)是一种广泛用于港口、工地、车间等场所的起吊1.吊车（crane）是一种广泛用于港口、工地、车间等场所的起吊搬运器械，是起重机械统一的称号。
吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、救援等。吊车的种类非常多，基本涵盖了各个领域、各种场所。常见的是汽车吊（包含随车吊、轮胎吊）和履带吊，这二者是工地施工的重要器具。此外，码头吊、塔吊、龙门吊等吊车的运用也相当广泛。
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吊车(crane)是一种广泛用于港口、工地、车间等场所的起吊
1.吊车（crane）是一种广泛用于港口、工地、车间等场所的起吊搬运器械，是起重机械统一的称号。
吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、救援等。吊车的种类非常多，基本涵盖了各个领域、各种场所。常见的是汽车吊（包含随车吊、轮胎吊）和履带吊，这二者是工地施工的重要器具。此外，码头吊、塔吊、龙门吊等吊车的运用也相当广泛。
塔吊标准节依靠塔吊的顶部，并将一个节的一部分组装在一起构成整个塔架，支撑上部工作单元的作用主要是承受轴向压力，水平，弯矩和扭矩。安装的塔式起重机的螺栓预紧力无法达到规定的预紧力要求，这是螺栓产生松动的重要原因。
此外，当塔机悬挂上升时，弹簧臂的标准节被连接到接触表面，标准节被连接接触表面被按压，并且在相同的扭矩下，此时两侧螺栓的预紧力力量相等。
以下计算以桩基技术规范G94-94，混凝土结构设计根据该塔支脚底板实际尺寸：800x800，选定桩距S为3000x3000布置（S多3d）。
根据以上规范规定：边桩距承台边缘距离>径d，选边桩距承台边缘距离=800（d），确定承台尺寸4600x4600.设萏工酲代表会议设文集桩侧摩阻力、桩端阻力数据层序土层名称标尚（米）厚度li（米）桩侧摩阻力qsik（kPa）桩端阻力qpk（kPa）中u：的周长单桩竖向极限承载力标准值Quk（拉）=uSL丨I：土层厚度Ap：桩端面积单桩竖向承载力设计值R=Quk/yy：预制取1.65灌注桩取1.67 5.桩身钢筋抗拉计算：单桩荷载N（拉）=747kN桩身钢筋采用：I丨级钢筋，抗拉设计强度300N/mm2则筋的抗拉力为：300x102tt10 =942kN>747kN桩钢筋抗拉强度满足。
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