天津福田欧马可价格「汇德威汽车」

欧马可搭载了3.727后桥速比，车型定位在此更加明显，更偏向于偏长途的运营工况；欧马可S1搭载的是4.33后桥速比，弥补了一些发动机扭力不大的缺点，让车辆传动效率更好，跑起山路来也不会那么吃力。从钢板弹簧数量来看，欧马可S3的承载性能要更优异一些，全车搭载了3/7+6板簧；欧马可S1全车板簧数量为3/5+2，两车后桥都装置了减振筒，在空车状态时能够减小后桥的跳动，获得更好的舒适性。

两车蓄电池也有很大的区别，欧马可S3采用的是中、重型货车配备的24V串联电池，启动电压更高，车载用电器有更好的电能储备；欧马可S1采用的则是正常轻型货车配备的12V电池。

匹配欧康动力ZF变速器黄金动力链

早推出的S1畅盈版，不但满足蓝牌新规，也以更高的技术标准地满足了城配用户的细分需求，诠释了欧马可“从不附和低需求，只专注更高标准”的产品理念。匹配欧康动力+ZF变速器黄金动力链，带来强劲动力，让用户合规挣钱。拥有1730、1880多种宽度车身，满足城配市场不同类型用户群体需求。而且，相对基础车型，整车动力提升10%，可靠性提升50%，耐久性提升60%，NVH降低20%，轻量化提升3%，油耗降低5%-10%，实现了6大性能指标突破。

值得一提的是欧马可在门板上还做了音响喇叭的处理,实拍车我们并

值得一提的是欧马可在门板上还做了音响喇叭的处理，实拍车我们并未进行音乐播放，但是看得出福田在细节处理上的用心。车窗升降以及中控锁都被设置在扶手前端区域，在日常行车中也比较方便操作。方向盘为传统的三幅式设计，表面进行了磨砂处理，在两点和十点的方向增设了凸起，进一步提升了握持感。实拍车为低配车型，但是方向盘还是能看出预留了多功能按键的位置。

仪表盘为非常传统的指针式数字仪表，字体和造型都非常传统，没有上手难度，为一块尺寸小巧的数字显示屏，支持一些水温、油温等基本的信息显示。

采埃孚6挡手动变速箱和4

在传动方面，整车自然是采用了福田主打的X超级动力链匹配，分别为采埃孚6挡手动变速箱和4.875速比的后桥，质量有保障，同时整体匹配更好，在节油方面也有优势。惊喜的是发动机采用3万公里、变速箱采用6万公里长换油设计，使得用户的养车成本能够得到降低，并且对于国六车型很多卡友担心后处理堵塞、车辆限扭，这款欧马可S1车型发动机支持在正常使用工况下拥有着50万公里的清灰里程。

在轻量化设计方面，实拍车源于蚁象平台开发，经过整车科学的轻量化设计，多部位采用铝合金和复合材料部件，底盘自重仅有2.15吨，上牌无忧。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门，整体气路可靠性得到保障。

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