襄阳轨距尺厂家,襄阳钢轨直度测量尺,襄阳轨距尺报价为您介绍数显轨距尺工作原理
轨距尺测量原理：
通过拉动扳手带动导杆做长度方向的移动，使得连接在导杆前端的活动测头及其联接的位移传感器拉杆与固定在尺身上的位移传感器外壳产生相对运动，位移传感器给出对应的电信号，由此实现将轨距尺滑动测头与固定测头之间所对应的轨距测量值的电检测。u测量准确
2级数显轨距尺厂家
襄阳轨距尺厂家,襄阳钢轨直度测量尺,襄阳轨距尺报价为您介绍数显轨距尺工作原理
轨距尺测量原理：
通过拉动扳手带动导杆做长度方向的移动，使得连接在导杆前端的活动测头及其联接的位移传感器拉杆与固定在尺身上的位移传感器外壳产生相对运动，位移传感器给出对应的电信号，由此实现将轨距尺滑动测头与固定测头之间所对应的轨距测量值的电检测。u测量准确度2级：用于测量铁路速度不大于160km/h的线路。位移传感器的信息传输给数据微处理器，通过电子显示面版切换按键，实现轨距、查照、护背等不同测量需求。
微处理器内置温度传感器实时将当前温度传输给数据微处理器，数据微处理器将接收到的各种信息经线性度修正与温度补偿运算后将当前的轨距信息显示在OLED液晶屏上，从而达到测量轨距的目的。
温度补偿程序的作用是：由于尺身为铝合金材质，其线胀系数与轨道上影响轨距直接的轨枕的线胀系数相差很大，这样就会在不同温度下测量出的轨距产生很大误差，为了消除因温度而产生的误差，特设置温度传感器实时监控温度的变化，并将其传输给数据微处理器，数据微处理器根据当前的温度将位移传感器传来的轨距信息进行修正，以保证轨距尺在不同温度下测出距的准确性。数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术，通过OLED显示屏，直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值。
海特测控数显轨距尺采用微电子、嵌入式、传感器等技术，精度高、自带温度补偿优化(能对环境温度影响进行自动修正)、温漂小、稳定性好、使用方便，功能多样，各种自然环境下均可使用。但是，如果所分成的线段越多，线段之间的临界点电越多，数显尺的示值稳定性就越难保证。是高铁、铁路局、建设局等标准轨距1435mm的铁路铺轨和铁路检修的好帮手!
传统的机械标尺式轨距尺的准确度指标由于受轨距尺的结构、使用条件、使用人员的测量技术水平、制造水平等因素的影响和制约，尽管常温下的计量性能能够满足相关标准和计量技术法规的要求，但在其它环境条件下，不能完全保证仍能满足相关要求。目前普遍采用的铝制尺身（重量轻，适于野外使用条件下的单人手工携带），由于其线膨胀系数与轨枕相差较大，受使用环境温度的影响明显，当使用环境温度与标准温度（20℃）有温差时，轨距尺的伸缩量大于轨枕的伸缩量（轨枕的伸缩量与机车车辆轮对的伸缩量一致），使轨距指示值与该温度下的实际轨距值不一致，产生附加的示值误差。马车与准轨后来，罗马干脆规定，罗马境内全部改用一样的马车轮距，为4尺9寸，这非常接近标准轨距的宽度。在使用环境恶劣的地区，实际的轨距误差甚至达到0.8～1mm，这种影响对于过去线路维修的管理值（+4-2mm）来说，似乎不太显著，但对于目前线路的管理值（±2mm）来说，尤其是无砟轨道的管理值（±1mm），则不能不对这种影响及其消除措施引起足够的重视。轨距尺的超高测量装置因受测量方法、使用条件、生产工艺、成本等多种因素的限制，目前各机械类轨距尺的超高示值也仅仅能满足±1.3mm的允许误差要求。对于轨距尺的不规范使用和操作（如定位和读数），也是导致使用时较大测量误差的原因。
轨距尺（简称道尺）是用于测量铁路线两股钢轨间的轨距、水平度以及超高等的计量器具。煤矿巷道测量TGC轨距尺.TGC-4A轨距尺，TGC-4B轨距尺，TGC-4C轨距尺
轨距尺测量使用，我公司主要供应轨距尺，铁路方尺，支矩尺，曲线正矢尺，轨缝尺，轨温计等测量工具，产品，真诚服务，为铁路事业做出突出贡献。
倾角传感器在轨距尺上的应用：轨道道岔电子检测尺及管理系统
新一代轨道道子检测尺及管统，吸取国外先术及进口的高传感器集成电术和计算机数技术，用科技手段提升铁路线路检测的科学性、可靠性和应效率，该系统超高测量精度：±0°（即在1435mm标准轨距下线路超高理论精度为±0.24mm）、轨距测量理论精度：±0.05能实现自动检测、自动存储、查询、打印输出，弥补了旧式水准泡平尺读数费时、测量结果性和人为误差的缺点。不断稳固质量，提升自我管理水平，竭诚为广大客户提供的产品及精良服务。对测量工作实施有效的管理，杜绝漏测、误测发生。
主要功能
本系统主要用于对路轨的超高及轨距测量，可以测量标准轨距未1435的路轨的轨距、超高及道岔的测量。并可连续保存通过与计算机数据通讯后，可在计算机上用软件查询分析所有测量数据，并可打印报表。主要由处理器、水平传感器、位移传感器组成
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