我们在购买橡胶产品时又该注意点什么呢？
1、耗性 耗性表征硫化胶抵抗摩擦力作用下因表面破坏而使材料损耗的能力。牦性是与橡胶制品使用寿命密切相关的力学性能。
2、疲劳与疲劳破坏 硫化胶受到交变应力(或应变)作用时，材料的结构和性能发生变化的现象叫疲劳。随着疲劳过程的进行，导致材料破坏的现象叫疲劳破坏。
3、弹性 橡胶Z宝贵的特性，就是具有高弹性。这种高弹性
夹布橡胶板定制
我们在购买
橡胶产品时又该注意点什么呢？
1、耗性 耗性表征硫化胶抵抗摩擦力作用下因表面破坏而使材料损耗的能力。牦性是与橡胶制品使用寿命密切相关的力学性能。
2、疲劳与疲劳破坏 硫化胶受到交变应力(或应变)作用时，材料的结构和性能发生变化的现象叫疲劳。随着疲劳过程的进行，导致材料破坏的现象叫疲劳破坏。
3、弹性 橡胶Z宝贵的特性，就是具有高弹性。这种高弹性来源于橡胶分子链段的运动，完全由卷曲分子的构象熵变化所造成。
4、扯断伸长率 只有具有较高的拉伸强度，保证在形变过程中不破坏，才能有较高的伸长率，所以具有较高的拉伸强度是实现高扯断伸长率的必要条件。
以上是基本的选择依据，产品环境的特殊性要求制品：耐热、耐酸、耐碱、耐低温、耐臭氧等，采购商要从角度选择橡胶制品，只有这样才能有可靠的能满足使用要求的产品。如果您在选择橡胶的材质上遇到什么问题，欢迎咨询我公司，我们愿意为您提供解决方案，选择适用的产品。
橡胶模具的设计、结构、特点：
1.模具的分类
贯通型模具：冲裁模，拉拔模，挤压模，粉末冶金压模等
型腔式模具：压弯模，压铸模，锻模，塑料注射模，橡胶模等
主要由压模，压铸模，注射模和压出成型模具四种
2.压制成型模具概念：
是指将具有一定可塑性的胶料，经预制成简单的形状后填入模具型腔，经加压，加热硫化后，即可获得所需形状制品的一种模具
3.压制成型模具的结构种类及主要用途
开放式：适用于形状简单，胶料硬度较低，并具有较好流动性的胶料包头橡胶制品
封闭式：适于夹布，夹其他织物的制品以及硬度较高，流动性差的制品
半封闭式：适于上下模带有型腔，制品同轴度要求较高的单腔模具，也适于内夹织物的制品零件的模压生
4.分型面的概念及种类：
根据模压制品的几何图案和质量要求，在模具结构上确定一个或几个分合面和机械加工面的分离面，成为分型面
常见的分型面：水平分型面，垂直分型面，阶梯分型面，斜分斜面以及复合分斜面等
5.分型面选取的原则：
保证制品顺利取出与脱模，有利于Fig2-16型腔中气体的排出
模具的分型面应尽量避开制品的工作面
同一类型制品不同分型面的选择
分型面应选择制品的边角和圆弧突出点的面上，有利于飞边的修除
夹布，夹织物制品的分型面选择
橡胶制品中各类套管，防尘罩，橡胶轴承分型面的选择
保证制品精度，对同轴度要求高的制品的外形或内孔，应尽可能设在同一块模板上，否则由于模板间配合精度不够，定位偏差将影响制品的同轴度。
6.模具的定位方式：
圆柱面的定位，圆锥面与斜面定位，分型面定位，导柱导套定位，镶块与挡板定位，哈夫定位机定位，螺钉定位
汽车中主要有哪些橡胶制品
汽车中主要有哪些
橡胶制品
一、轮胎
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性包头橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车外胎一般使用：天然橡胶+丁苯橡胶+顺丁橡胶(不同比例)，内胎一般使用丁基橡胶为主。
二、密封制品
A．密封条
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。密封条主要使用EPDM橡胶，密封条分类如下：
发动机盖密封条(HOOD)，又可分为前部、侧围和后部；
门框密封条(DOOR SEAL)；
前、后风窗密封条(WINDOW SCREEN)；
侧窗密封条(SIDE WINDOWSEALING)；
汽车中主要有哪些
橡胶制品？
胶管制品
胶管制品用于底盘、发动机和车身三大部位，用于输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和供暖七个系统的胶管，起供油、供气、供水和传递动力的作用。胶管品种有燃油管、输水胶管、制动软管、真空胶管、空调胶管、散热器胶管、动力转向胶管及异型分枝胶管。
随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，。随着汽车向高速化、高功能化和舒适性等方向发展，
汽车传动带
汽车传动带一般包括V带和同步带，V带又称为三角带，是传动带中产量Z大、品种Z多、用途Z广的一种产品。同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。从所用材料上，同步带可区分为橡胶型和聚氨酯型两大类，而前者又有普通橡胶（通常为氯丁橡胶）和特种橡胶（多为饱和丁啨橡胶）之分。
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