东莞全程交通设施工程有限公司成立以来不断探索交通设施产品的研究，发展到今天的一个具有一定规模和影响力、集研发，生产，经营，销售于一体的大型交通设施企业。
信号灯感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。你或许每天都会开车过马路，每天都会穿行马路，每天都会
东莞移动信号工程分包公司
东莞全程交通设施工程有限公司成立以来不断探索交通设施产品的研究，发展到今天的一个具有一定规模和影响力、集研发，生产，经营，销售于一体的大型交通设施企业。
信号灯感应控制。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。你或许每天都会开车过马路，每天都会穿行马路，每天都会看到信号灯。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
预测交通信号灯的变化周期
从远处观察信号灯时，应预测下一个信号变化的周期。
1、绿色信号灯亮：不一定能通过，随时都要准备减速或停车。
2、黄色信号灯亮：根据到达交叉路口的距离、速度，确定是前进还是停车。
3、红色信号灯亮：看到红灯亮时，预测变成绿灯的时间.以控制适当的速度。黄色的区域就是难以确定是前进还是停车的地段，通过交叉路口时应经常意识到这个区域，根据速度等条件做出正确判断。
机动车信号灯和非机动车信号灯表示：
(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；
(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；
(三)红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
指挥灯信号：
（一）绿灯亮时准许车辆、行人通行转弯车辆准妨碍直行车辆和被放行行人通行；
（二）黄灯亮时准车辆、行人通行已越过停止线车辆和已进入人行横道行人继续通行；
（三）红灯亮时准车辆、行人通行；
（四）绿色箭头灯亮时准许车辆按箭头所示方向通行；
（五）黄灯闪烁时车辆、行人须确保安全原则下通行右转弯车辆和T形路口右边无横道直行车辆遇有前款（二）、（三）项规定时妨碍被放行车辆和行人通行情况下通行前两款规定亦适用于列队行走和赶、骑牲畜人员
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