钢制构造基坑工程工程项目中的一个连接点，也是非常容易出难题的一个连接点。简易的说便是修建地铁站用的16mm薄壁的支撑点无缝钢管、钢现浇梁、钢格栅板一样，它是全是锚杆支护用的，挡着导流洞隧道施工的土壁，避免深基坑坍塌，在地铁施工中普遍应用。钢围檩的拼凑一直是钢围檩的薄弱环节，它务必确保联接靠谱，工程施工前要依据测算明确联接板规格型号、焊接长短，另外应开展平时查验，一旦出現焊接爆开，务必
钢支撑围檩出租
钢制构造基坑工程工程项目中的一个连接点，也是非常容易出难题的一个连接点。简易的说便是修建地铁站用的16mm薄壁的支撑点无缝钢管、钢现浇梁、钢格栅板一样，它是全是锚杆支护用的，挡着导流洞隧道施工的土壁，避免深基坑坍塌，在地铁施工中普遍应用。钢围檩的拼凑一直是钢围檩的薄弱环节，它务必确保联接靠谱，工程施工前要依据测算明确联接板规格型号、焊接长短，另外应开展平时查验，一旦出現焊接爆开，务必马上焊补，视状况明确是不是必须开展连接点结构加固。
钢支撑自身的标高、平面位置都应该符合要求，特别是对大跨度的钢支撑，其标高的控制更是重要。
钢支撑围檩安裝1、深基坑前，需先将枢轴和绝1对设计标高进行施工测量，并在地圈梁上标志，支撑点的平面设计图部位由轴线投测---，建筑标高由绝1对设计标高投测---。2、钢支撑安裝及钢筋释放出来整个过程中应按要求进行旁站记录，钢支撑围檩，钢筋释放出来后逐根检查钢支撑的安裝情况。3、钢支撑宜在地面开展拼凑，如需在深基坑内拼凑时要尽量减少深基坑内拼凑段数。4、钢支撑宜采用法兰连接，地脚螺栓固定不变。⑧二次维护：钢围檩的二次维护避免钢围檩倾翻，钢支撑的二次维护避免钢支撑跌落。一组法兰尽量保证16个地脚螺栓全部连接、拧紧。地脚螺栓扭紧后，两法兰平面设计图应密贴，一部分空隙应不超2mm。地脚螺栓尾部英制螺纹应空出mm，螺丝帽下应变力大密封环。5、支撑点拼凑前，应测量支撑点部位实际深基坑总宽，并根据测评总宽进行调味品。
钢支撑采用直径φ609（φ800）mm两种规格，壁厚16mm的钢管。钢管支撑分节制作，每节标准长度采用4m和6m两种规格，管节间采用法兰盘螺栓连接，其端部（仅一端）设预加轴力装置。钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，每根支撑的一端接一根长约1.54m的活动端头（其可调整余量为30cm），拼装好后放在坚实的地坪上用线绳两端拉直，钢卷尺丈量或用水准仪测量检查钢管的平直度，并检查支撑管接头连接是否紧密、钢管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整。基坑全过程中，派专职人员留守儿童施工工地，紧密监测支撑系统，如发觉支撑形变应立即采用挽救和结构加固对策。经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。同时，检查支撑安装所需的吊装设备、焊接设备以及施加预应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性，确保支撑安装作业能正常连续进行。
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