钢支撑的注意事项
钢支撑的注意事项。施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。作为性结构的支撑系统尚应符合现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50。全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。钢支撑：主要采用H型钢，常用者为国产焊接H型钢和日本产的轧制H型钢。
加劲弦杄的
可调节钢支撑规格
钢支撑的注意事项
钢支撑的注意事项。施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。作为性结构的支撑系统尚应符合现行标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50。全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。钢支撑：主要采用H型钢，常用者为国产焊接H型钢和日本产的轧制H型钢。
加劲弦杄的长度也随之做了相应的调整。中跨拱桁的拱顶在全部恒载作用下竖向位移约280mm，为跨度的1/1200，属于小变形结构体系。因钢支撑结构体系对拱轴线形的要求并不像混凝土结构那样严格，因此桁拱本身未设上拱直接以调整吊杄的长度来使桥面系杆满足线路竖曲线和上拱的要求。在上拱度设计的实施中，平弦区段与桁拱分别采用了不同的起拱方法。
除了几个主墩的支承节点和拱与系杄相交的特殊节点采用Q420qE60~68mm厚的钢板外，其余节点板厚在60mm以下，杆件的板厚都在52mm以下杆件内力小的仅为0.3MPa，为了节省钢材，主桁杆件的宽度做了两次改变，钢支撑两梁端的杆件内宽600mm，拱桁平弦E3~E16节点范围杆件内宽100mm，其余的及拱弦为1400mm宽。
根据钢支撑的总体布置，主桥位于59%纵坡上，竖曲线半径35000m这在以往的大跨钢桁梁桥上是未曾做过的。本桥桁拱是以7号墩桥面的高程处为桥跨结构对称中心线和竖曲线顶点，两侧结构对称布置的双联拱三个拱趾点位于同—高程。主拱位于竖曲线和纵坡段，竖曲线和线路纵坡交点离7号墩205m，在拱跨跨中E3~E34节间。钢支撑与拱轴线的交点对同一拱轴的两端是不对称的，为了尽量兼顾结构的对称性，以简化节点设计，将7号墩两侧各三个节间长度再次调整到1356m及15，72m。
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