公路沥青检压实度的测量
压实度的大小取决于实测的压实密度，同样也与标准密度的大小有关。路桥工程试验检测作为工程施工质量控制的有效手段，其目的在于通过检测工程项目或特定工程，并以检测结果为参考依据，对特定产量或工程质量符合现行技术规范与否进行合理判别。 但目前对标准密度的规定并不统一；有些工程在压实度达不到时便重新进行马歇尔试验，调整标准密度使压实度达到
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公路沥青检压实度的测量
压实度的大小取决于实测的压实密度，同样也与标准密度的大小有关。路桥工程试验检测作为工程施工质量控制的有效手段，其目的在于通过检测工程项目或特定工程，并以检测结果为参考依据，对特定产量或工程质量符合现行技术规范与否进行合理判别。 但目前对标准密度的规定并不统一；有些工程在压实度达不到时便重新进行马歇尔试验，调整标准密度使压实度达到要求，这样实际上是弄虚作假。为防止这种情况，新的检测方法规定了三种标准密度，一种是马歇尔击实试件密度；一种是试验路段钻孔取样密度；第三种是由实测da密度按空隙率折算的标准密度。在进行检测时，应结合工程实际情况，采用相应的标准密度。
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声发射技术和超声波检测技术
若是材料在遭遇到外界的一些干扰之后，其结构有可能会出现一定变形，此时便会释放出能量同时还会向外界发射出弹性波信号。路基设计交工验收指标是测量路基的回弹模量，就是弯沉，施工质量控制指标是压实度。超声波检测便是在超声脉冲信号在桥梁结构之中传播速率以及振幅等加以统计与分析，并且依照检测信号的动态变化情况，对结构的缺陷进行判别。
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路桥检测注意什么？？？
1.检测过于粗略，将结构的重要病害忽略过去，给出的评定偏于良好，使结构存在安全隐患。3、建立完善的管理制度在具备保证体系外，还应该有管理制度的保证，以相关的试验和检测机构自身管理的加强来建立一个完整的管理制度，能够使试验检测工作有效推进。例如，一座整体现浇式板桥在进行例行检测时发现板底多处钢筋外露锈蚀、混凝土剥落开裂，由于这类病害在旧桥中比较普遍，当时并未引起重视，仅按照常规方法对外露的钢筋进行除锈处理。但在维修中将混凝土保护层凿掉后，发现全部钢筋均锈蚀。
2.钢筋锈蚀测试目前常用的方法是半电池电位法，该方法的准确性与使用条件有很大关系，大气相对湿度、水泥品种、水灰比、保护层厚度、氯离子含量、碳化深度等因素都会给测试结果带来影响。负责材料检测的人员应该严格把守这一关卡，仔细审核各种质量过关证书和安全证明，减少材料导致隐患发生的一切苗头。现场检测人员为了追求速度往往不认真用水（用家用洗涤液）将测区混凝土润湿，造成明显的误差。混凝土标号较高时保护层很难凿掉，有的检测人员将外露的钢筋头连接电极进行测试，但是不用万用表检查钢筋连接点是否与测区内钢筋连通，所以测试结果非常不可信。
3.桥梁荷载试验（包括静载试验和动载试验）是目前鉴定桥梁工作状况和承载能力的重要方法之一，试验结果直观、明确，但需要较高的技术能力、计算分析水平与精细的现场测试技术相互配合才能取得好的效果。
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