轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地，标准轨距是1435mm，误差-2、+5mm；直线要求两根轨水平，看轨距尺的水平水泡居中；曲线外侧轨高于内侧，根据不同半径计算出不同加高；机械式轨距尺，实际操作时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，压紧。也就是内外轨高差，超过允许范围就要进行养护。两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。
1级数显轨距尺供应
轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地，标准轨距是1435mm，误差-2、+5mm；直线要求两根轨水平，看轨距尺的水平水泡居中；曲线外侧轨高于内侧，根据不同半径计算出不同加高；机械式轨距尺，实际操作时，提着把手将轨距尺垂直横放在两根铁轨上，压紧。也就是内外轨高差，超过允许范围就要进行养护。两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。
经检验合格的轨距尺一般的使用时可以不考虑方向，但在对于道岔测量时必须考虑方向，以免发生差错或不准。检验查线路轨距时，轨距尺必须放置在钢轨工作边垂直的位置上。
为避免因放置的位置不正确而发生差误，常把固测端紧靠一股钢轨的作用边，活测端作小量前后移动，取其小量值，即为该处轨距值。测量道岔时须将固测的固定块外测量面紧靠在撤叉心轨作用面上，活测端的活测块外测量面与基本轨作用边接触，即可测得轨距值。
将轨距尺固测块外测量面与撤叉心作用面紧靠不动，提起拉手，使活测块内测量面与护轨作用面接触，即可量查照间隔尺寸(1391mm)。
活测块内测量面与护轨作用面接触不动，再提起拉手，使固测块测量面与撤叉翼作用面接触，即可测量护轨护背距离尺寸（1348mm）。
注意事项
1、 使用轨距尺时，必须调节度轮盘，对准水准泡零位，看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度。
2、使用时严禁生拉硬拽，防止碰坏轨距尺的两个侧头，减少测量时带来的误差。
3、要爱护好轨距尺上的刻度盘，一旦损坏将无法使用。
4、使用后要及时上交进行保管，及时轻檫轨距尺上的污迹。
轨距尺用于测量标准轨距铁路道岔导曲线的支距。
1.使用轨距尺时，必须调节度，对准水准泡零位，看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度亿煤机械。
2.使用轨距尺时严禁生拉硬拽，防止碰坏轨距尺的两个侧头，减少测量时带来的误差。
3.要爱护好轨距尺的刻度盘，一旦损坏将无法使用。
4.轨距尺使用后要及时上交进行保管，及时轻檫轨距尺上的污迹。
随着高速铁路的建设和发展，越来越多的计量检测设备应用到现场实际工作中，数显轨距尺就是其中之一。2008年，实施修订的JJG219-2008《标准轨距铁路轨距尺》后，全路开展对数显轨距尺的检定。JJG219-2008针对数显轨距尺，详细制定了相关的计量性能要求以及检定方法，但在实际检定工作中，仍有许多值得注意的问题。精调施工开始之前，铁路项目已对铺设轨道进行大机“四捣六稳”作业，使线路轨道标高、轨道中心限位、轨距达到工务要求并具备后续精调条件。
l、分辨力问题
JJG 219-2008要求，l级数显轨距尺轨距的分辨力不大于O.Olmm，水平(超高)的分辨力不大于O.lmm。数显轨距尺是通过传感器把实际的物理量通过AD转换器转化成电信号传输给数据处理系统，通过液晶显示屏显示出线路的轨距和水平(超高)数值的计量器具。（2）木质轨距尺采用白松经的干燥定形处理，重量轻，价廉物类。所以，传感器分辨率的大小直接影响到数显轨距尺的分辨力。传感器的分辨率则是指数字量变化一个小值时模拟信号的变化量，定义为满刻度与2n的比值，通常以数字信号位数来表示。以量程为100mm的传感器为例，要达到O.Olmm的分辨力，其数字信号位数为100/2n≤0.01,n≥13。即传感器数字信号位数应至少为13位。传感器位数越多，造价就越高。
实际检定过程中发现，有的数显轨距尺的分辨力并不能满足规程要求，只是表面上显示了小数点后第2位的数值，其准确度达不到0.01mm。(2)完成检定工作后，工作量规应垂直悬挂保管，若将量规平放，应考虑自重变形，选择合理支撑位置。为此，将数显轨距尺放在I级轨距尺检定器上，在轨距尺轨距测量范围内任意测量点上，旋紧检定器活动测块的紧固旋钮，然后转动微调旋钮，发现在检定器示值变化O.07 mm甚至更多时，数显轨距尺显示的示值才变化O.Olmm。这种现象说明，该数显轨距尺的分辨力没有达到小于等于O.Ol mm的要求，即轨距尺传感器的数字信号位数不够，它只是通过软件控制显示了小数点后2位的数值，而该值存在着±O.07 mm的误差。此问题在常规检定时很难发现。
轨距就是两条铁轨间的距离，大家熟悉的标准轨距是1435毫米，比如，京沪高铁，计划要建的两条线路，就是要采用这种标准轨。 然而世界并不都是标准的，其他尺寸的轨距居然占了轨道总数的40%。它们的宽度是多少？为什么要采用这样的尺寸？都在哪些使
