为改善列车直向过岔时的运行条件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，间距均为600㎜。木岔枕断面略大于普通木枕，长度分为12级，其中较短的为2.60m，较长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕较长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕中预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中
铁路道岔现货供应
为改善列车直向过岔时的运行条件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，间距均为600㎜。木岔枕断面略大于普通木枕，长度分为12级，其中较短的为2.60m，较长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕较长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕中预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载，按φ7mm配筋。
三.50钢轨9号5.3m交叉渡线道岔详细说明道岔全长L=75378mm，道岔前长a=13839mm，线路交叉中心水平距47700mm，道岔容许通过速度直线≤90Km/h，侧线≤30Km/h，导曲线半径R=180000mm，尖轨长度6450mm(图号专线4142-，基本轨长度11200mm(图号专线4142-，辙叉长度3588mm(图号专线4143-，锐角辙叉长度3108mm(图号专线7514-，钝角辙叉长度4440(图号专线7515-，护轨长度直线3600mm(图号专线4143-，侧线3050mm(专线7521-，锐角护轨3050mm(图号专线7522-，护轨形式分开式可调护轨。总重55.495T，木岔枕体积35.7立方米。
导曲线半径相等时，对称道岔的长度要比单开道岔短，其它条件相同时，导曲线半径约为单开道岔的两倍；在曲线半径和长度保持不变时，可采用比单开道岔更小号数的辙叉。它相当于两组异侧顺接的单开道贫，但其长度却远比两组单开道贫的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道贫由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。
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