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以一高空柔性连接的钢结构连廊为例,阐述了该类结构抗震性能设计的关键技术。首先通过比较分析建立考虑连廊与主体结构相互作用的连廊计算模型;通过提取连廊支座处的震加速度和支座沉降,得到连廊抗震分析的外部作用;然后基于准确的计算模型和外部作用,对连廊进行分析计算,评估其抗震性能,并得到满足抗震性能目标的支座反力和安全滑
桁架滑动支座
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以一高空柔性连接的钢结构连廊为例,阐述了该类结构抗震性能设计的关键技术。首先通过比较分析建立考虑连廊与主体结构相互作用的连廊计算模型;通过提取连廊支座处的震加速度和支座沉降,得到连廊抗震分析的外部作用;然后基于准确的计算模型和外部作用,对连廊进行分析计算,评估其抗震性能,并得到满足抗震性能目标的支座反力和安全滑动距离;后对连廊支撑体系的抗震性能进行评估。
钢结构滑移支座设计制造原理
体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
多道抗振防线。
防止脆性和失稳破坏。
防止材料老化。
高质量的制造与安装。
钢结构滑移支座材质
支座结构请参见详图。不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。
支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
抗震球型钢支座的性能参数指标
竖向承载力：500-80000KN竖向拔力：500-80000KN水平剪力：500-80000KN
以上三种类型的力可用相应组合选取，但情况特殊时需另行复核设计。
设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)摩擦系数：μ=0.03（常温-25°~40°）μ=0.05（低温-60°~25°）弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。
若干个钢球4之间设有润滑剂，润滑剂起到润滑作用，减小钢球4之间的摩擦；钢球4一个挨着一个排列，在凹槽中排列成一层。
固定板6为沿着底座3上部一周的一块或每个弹簧对应一块固定板6，固定板6可以为一整块，也可以为多个即每个弹簧5对应一块固定板6；固定板6可以在凹槽内，且在凹槽上部；固定板6也可以在底座3上端部，即在固定板6固定在底座3上端，固定板6一端超出底座3伸入到凹槽中。
底座3下部设有长槽，长槽走向沿前后水平面，底座3的凹槽上设有与长槽相连通的钢球孔，钢球孔直径大于钢球4直径，长槽宽度不小于钢球孔直径；长槽内设有与长槽相配合的挡8块，挡块8能在长槽中抽出插入，长槽和钢球孔的配合能方便的取出钢球4，在钢球4需要清洗或需要更换时，可以从长槽中取出钢球4，省时省力，简单方便；长槽可以使贯穿整个底座3前后的槽，也可以是不贯穿底座3，长槽深入底座3内一半或多余一半的槽体；钢球孔为半径为40mm的圆孔；挡块8宽为80mm，长为270mm。
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